Gestion du château d'eau

Les schémas 14-23 et 14-24 illustrent deux systèmes de gestion des condenseurs de poussée mécanique et atmosphérique et des condenseurs à évaporation. Le contrôle ouvre les contacts lorsque la température baisse. Ces contacts sont câblés en série avec le ventilateur du moteur. Ils peuvent également être connectés au contrôleur de moteur de ventilateur pilote. L’ouverture des contacts arrête la température de l’eau de refroidissement du ventilateur à une valeur minimale spécifiée. Cette valeur correspond à la pression minimale de tête pour un fonctionnement correct. Le système de commande est illustré à la Fig. 14-24, des contacts étroits en cas de diminution de la température et câblés en série avec une vanne ou des électrovanne. Contacts, ouvrez la vanne lorsque le refroidissement à basse température se produit. L'eau de refroidissement s'écoule à travers le collecteur inférieur de la tour atmosphérique. Cela réduit l'effet de refroidissement et augmente la pression.

Les interrupteurs à flotteur sont utilisés pour contrôler le niveau d'eau dans un tour de refroidissement. Les interrupteurs automatiques à flotteur fournissent un réservoir de carburant à contrôle automatique ou des pompes de puisard. Ils sont construits dans plusieurs styles et peuvent être fournis avec plusieurs types d’accessoires qui fournissent une tige ou le fonctionnement du réseau et dans le montage mural ou au sol. Le système de capteur peut également être utilisé. Il existe des centaines de types de capteurs. Ils correspondent généralement au niveau d'eau à l'aide de deux capteurs. Lorsque l'eau entre en contact avec les sondes, un faible courant (basse tension) circule et l'énergie du relais électromagnétique, qui à son tour provoque la fermeture de l'eau. Lorsque le niveau d'eau était inférieur à deux sondes et au schéma complet, les contacts de relais normalement fermés sont des déclenchements de relais fermés. Cela provoque de l'énergie électromagnétique de l'eau. Cela permet à l'eau d'appoint de s'écouler dans les tours de refroidissement jusqu'à atteindre un point où les sondes ont plongé dans l'eau et le cycle se répète.

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