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Connexion du bobinage du moteur monophasé - Schéma de connexion du bobinage du moteur

Fiche technique Compresseurs Mise en route du moteur

Faire démarrer le moteur

L'une des pièces les plus importantes du moteur électrique monophasé d'un déclencheur. Un type spécial est requis pour une utilisation avec des moteurs monophasés. Un commutateur centrifuge est utilisé pour démarrer l’enroulement de la chaîne lorsque le moteur est à 75 dans les limites de sa vitesse de fonctionnement. Démarrage du condensateur à phase divisée "et d’autres variantes de ce type, tout ce dont vous avez besoin pour faire fonctionner le moteur.

Le moteur alternatif triphasé Stator a deux types de bobine; l'un d'entre eux s'appelle la piste d'enroulement et l'autre commence l'enroulement. Commencez à enrouler en faisant tourner le fil de cuivre émaillé dans les fentes du stator des pièces forgées.

Le début de l'enroulement est effectué de la même manière, sauf que le fil est moins. Les bobines qui forment l'enroulement de départ sont situées dans des paires de stator directement opposées et entre l'enroulement de départ. Lorsque vous regardez la fin du stator, vous voyez les enroulements de démarrage CA et de démarrage (voir Fig. 7-9).

Commencez les enroulements liés ensemble, de sorte que le courant électrique doit traverser une bobine complètement avant de continuer au tour suivant, et ainsi de suite à travers tout l'enroulement du stator.

Au début, les enroulements sont connectés de la même manière et le courant doit passer chacun à son tour (voir Fig. 7-11).

Les deux fils de départ dans les enroulements du stator sont connectés aux bornes d’un terminal autonome situé à une extrémité de la cloche, où le cordon d’alimentation est connecté aux mêmes bornes. Un fil du début d'enroulement est relié à l'une de ces bornes. Cependant, sur l’autre fil, à partir du début de l’enroulement, est connecté à l’interrupteur fixe situé à la fin de la cloche. Un autre fil connecte le commutateur devant le terminal sur une unité autonome. Les interrupteurs fixes ne tournent pas mais sont placés de sorte que le poids des pièces en rotation de l’interrupteur, situées sur le rotor, s’éloigne lorsque le moteur tourne à fond et ouvre l’interrupteur pour arrêter le courant électrique traversant l’enroulement de démarrage.

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