Imujohtimen varaaja
Imujohtoakku ansa, joka estää kompressori alkaen etanojen kylmäaineen tai kompressoriöljyn ottamisesta. Tämä on hyvin yksinkertainen laite, jolla on erittäin tärkeä tehtävä. Kun nestettä johdetaan kompressorin meluun, aiheutuu todennäköisesti suurta kulutusta ja mikä tärkeintä kompressorin vaurioita.
Järjestelmä, joka yleensä vaatii varaajan, ovat:
- Kuorman suuret tai nopeat muutokset.
- Kapasiteetinhallintaa tai monimutkaista säätöjärjestelmän suorituskykyä on paljon.
- Ovatko lämpöpumppujärjestelmät?
- Kuuman kaasun sulatuksen käyttö jäähdytyskelassa tai kelauslämpöpumpussa.
- Kompressorin pakollinen vaihto on tehtävä nestemäisen kylmäaineen tunkeutumisen vuoksi.
imulinjan akku toimii myös väliaikaisena nestemäisen kylmäainekammiona joillekin järjestelmille ja lämpöpumppuille. Tämä on tarpeen, jos järjestelmä vaatii jäähdytystilassa erilaista kylmäaineen käyttöä kuin lämmitystilassa.
Jos alkuperäinen laite vaatii nesteakkuja, valmistaja asentaa sen.
Jaettu järjestelmä sisältää joskus tehdasasennuksen akun lauhdutusyksikköön. Tämä pätee erityisesti malliin, jonka oletetaan olevan premium-tuotesarjan valmistaja. Toisinaan split-järjestelmät saattavat tarvita lisäakkua kentällä. Tarvittaessa siirtokunnassa paristot, yleensä asennus paikan päällä.
Paristot on asennettu imuputkistoon niin kompressorin imuputkiksi kuin mahdollista. Tässä paikassa nestemäinen jäähdytysneste tai öljy, jota palautuu suurina määrinä, on jäänyt väliaikaisesti akkuun. Putken pohja jättäen akun tässä kaaviossa vie öljyn takaisin kompressoriin.
Akkuun kulkevat nestemäisen kylmäaineen tulpat loukkuun saakka, kunnes ne voivat haihtua takaisin pareiksi. Höyrystynyt kylmäaine liittyy muuhun imukaasuvirtaan ja poistuu säiliön yläosasta. Tässä näkyvässä akussa on lämmitin, johon hän oli kääritty. Lämmitin nopeuttaa nestemäisen kylmäaineen uudelleen haihtumista. Kaikissa akkuissa ei ole tällaista lämmitintä.
Tässä mallissa kaasun imu kaasusta höyrystin kela "nukke" akun oikeassa yläreunassa. Nestemäiset luodit, jotka on suunnattu paristokotelon oikeaa seinää vasten ja ajavat alas. Kylmäainehöyry tulee putken yläosaan ja poistetaan kompressorin imuun. Paluuputken pohjassa oleva annosteluaukko lähettää hitaasti kylmäaineöljyn kompressoriin imuputken kautta. Jos lämmitin kiedotaan akun ympärille, nestemäisen kylmäaineen haihtuminen etenee nopeammin. Muuten akkua ympäröivän ilman lämpö määrää haihtumisnopeuden.
Imujohtoparistot ovat erinomainen vakuutus kompressoriputkien vaurioilta tavanomaisessa ilmastoinnissa. Kuten kaikissa ansoissa, akulla on potentiaalia estää tarvittavan öljyn palaaminen kompressoriin. Akun oikea valinta ja asennus sekä puhdistusolosuhteiden järjestelmien ylläpito, jota ei tapahdu. Akku on mitoitettava riittävän normaaliksi höyrystimestä tulevan nestevirtauksen käsittelemiseksi. Vaikka suunnittelu ja asennus tehdään oikein, vakava järjestelmävika saattaa silti aiheuttaa nesteen ylivuotoakun ja luodikompressorin ...
|
Jäähdytys