Κεφαλή κυλίνδρου
Η κυλινδροκεφαλή, τόσο για εξωτερική κίνηση όσο και για ερμητικοί συμπιεστές κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο. Το κεφάλαιο χρησιμεύει ως πλάκα πίεσης. Υποστηρίζει και μεταφέρει βαλβίδες και πλάκες στη θέση τους. Παρέχει επίσης μερικά αποσπάσματα από το συμπιεστής. Η πίεση συμπίεσης μπορεί να ανέρχεται σε 300 psi (2170 kPa). Αυτές οι πιέσεις εξαρτώνται από τον τύπο ψυκτικού που χρησιμοποιείται. Επομένως, η πλάκα της βαλβίδας πρέπει να έχει καλή στήριξη. Δεν πρέπει να υπάρχει λωρίδα διαρροής και στις δύο πλευρές της βαλβίδας.
Σε ορισμένα ερμητικά συστήματα, ολόκληρο το περίβλημα του συμπιεστή είναι μέσα στον θόλο. Όλος ο χώρος μέσα στον θόλο, λειτουργεί στη γραμμή αναρρόφησης. Ως εκ τούτου, ολόκληρο το θόλο κάτω από χαμηλή πίεση. Σε τέτοια συστήματα δεν απαιτείται η πολλαπλή εισαγωγής. Απλά μια οπή στη βαλβίδα εισόδου ή τις βαλβίδες που απαιτούνται. Σε κυλινδροκεφαλής συνήθως προσαρτημένος στον κύλινδρο με τις βίδες. Το σχήμα 4-41 είναι μια όψη διαχωρισμού των εμπορικών πολλαπλών κυλίνδρων παλινδρόμησης ερμητικό συμπιεστή. Η γραμμή αναρρόφησης συνδέεται με τις βαλβίδες διακοπής στο δεξιό άκρο. Το σύστημα εξάτμισης, το οποίο είναι συνδεδεμένο με τον πυκνωτή, συνδέεται στην έξοδο του μπλοκ βαλβίδας (αριστερή πλευρά).
Σημειώστε τη θέση του θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου.
Επίσης, σημειώστε την κεφαλίδα εκφόρτωσης ασφαλείας ασφαλείας. Αυτό ανακουφίζει από την πίεση στον κύλινδρο όταν το όριο υπερβαίνει την ασφαλή λειτουργία. (Αυτή η υπερπίεση μπορεί να οφείλεται σε συμφόρηση, το ψυκτικό υγρό ή το ψυκτικό λάδι.)
..
|