Kältemittelöle
Anforderungen an zufriedenstellendes Kältemittel, Öl eher streng. Er muss auf die guten Schmiereigenschaften achten. Die Viskosität sollte für das Kältemittel und die Maschine, in der es verwendet wird, korrekt sein. Das Öl muss feuchtigkeitsfrei sein. Die Viskosität von Öl und Kältemittel wird mit einem Universalviskositätstest gemessen. Es sollte ein Saybolt-Viskosimeter verwendet werden. Bei diesem Werkzeug läuft Öl bei 100F (383C) durch ein Standard-Saybolt-Loch. Die Zeit in Sekunden, die der 60 cm Ölfluss durch dieses Loch benötigt, ist angegeben.
Die Menge an Feuchtigkeit im Kältemittel Öl kann an seinem Widerstand gegen den Strom durch ihn gemessen werden. Dies ist als seine dielektrischen Eigenschaften bekannt. Gutes Kältemittelöl muss einen Mindest-Dielektrizitätswert von bis zu 25 000 haben. Ein weiterer Test, der an das Kältemittelöl übergeben werden kann, ist der Eisschollentest. Dieser Test wird für vollständig mit Ölen mischbare (Misch-) Kältemittel verwendet. (Beispiele für diese Kältemittel R-11, R-12 und R-22.) Tests wurden durchgeführt, indem 10% des Kältemittels mit 90% seines Öls gemischt wurden. In einem verschlossenen Glasröhrchen mischen. Dann kühlt er langsam ab, bis flockendes (trübes) Rückstandswachs auftritt.
Die maximale Temperatur, bei der dies auftritt, wird als Schollenpunkt angegeben.
Die Ölviskosität ändert sich mit der Temperatur. Öl bei sehr niedrigen Temperaturen kann nicht gießen und kann zu einem der harten Kunststoffe werden. Die Temperatur, bei der das Öl gerade fließt, wird als Stockpunkt bezeichnet. Diese Temperatur wird entweder in Grad Fahrenheit oder Celsius aufgezeichnet.
Ausbrüche von Öl können wie folgt festgestellt werden. Die Ölmenge wird langsam in offenen Behältern erhitzt. Mit dem Thermometer wird die Temperatur des Öls gemessen. Angezündete Kerzen oder andere Flammen brachten das Öl an die Oberfläche, wenn es erhitzt wurde. Die Temperatur, bei der das Öl von der Oberfläche des Verbrennungs- oder Flash-Oil-Ausbruchs verdampft.
Kältemittelöle enthalten manchmal nur eine sehr geringe Menge Antischaummittel, um die Schaumbildung zu verringern. Kompressorteile manchmal Phosphatbehandlung gegeben, um die Schmierung zu verbessern. Tricresylphosphat wird auch Kältemittelölen zugesetzt, um die Schmierung zu verbessern.
Einige der neueren Ersatzkältemittel erfordern unterschiedliche Öle. Schmiermittel auf Mineralölbasis können verwendet werden. Schmiermittel, die für diese Kältemittel entwickelt wurden, umfassen Polyolester, Alkylbenzol und Polyalkylenglykol. Prüfverfahren für Schmierstoffe wie Mineralöl. Der oben beschriebene Schollenprüfpunkt kann problemlos verwendet werden. Synthetische Kältemittelkompressionsschmierstoffe lösen sich mit Kältemitteln auf. Sie sind mit allen Arten von Materialien kompatibel, einschließlich Metallen, Drahtbeschichtungen usw.
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