Spínače ochrany a ovládání kompresoru

Vysoký tlakový spínač chrání kompresor před provozem při extrémně vysokých tlacích. Obvykle se montuje na skříň kompresoru. Když tlak překročí daný bod, spínač se otevře a odpojí proud do spojky kompresoru. Když tlak poklesne, spínač se uzavře a kompresor pokračuje.

Nízkotlaký spínač je obvykle namontován na baterii. To zabraňuje poškození kompresoru a rozšiřování operací, když je chladicí kapalina v systému příliš nízká. Když nízký boční tlak klesne pod nastavenou hodnotu otevřených kontaktů spínače nízkého tlaku, zabrání se tak proudu proudu do spojky kompresoru.

Některé klimatizační systémy také používají široký otevřený škrticí ventil nebo snímač polohy škrticí klapky. Oba typy spínačů jsou určeny pro vypínání spojky kompresoru během období rychlého zrychlení. Nastavte spínač na ovládání plynu do auta nebo funkce jsou ovládány počítačem motoru. Jeho cílem je snížit zatížení motoru nebo v případě potřeby ztrátu výkonu. Příkladem může být při projíždění jiných vozidel, při stoupání do prudkého svahu nebo při vstupu na dálnici. Toto je obvykle uzavřený spínač otevřený, když je škrticí klapka úplně potlačena, což způsobuje kompresor Muff, otevírání ...