Akumulátor sacího potrubí
Akumulátor sacího potrubí past, která zabraňuje kompresor z odebírání slimáků chladicí kapaliny nebo kompresorového oleje. Jedná se o velmi jednoduché zařízení, které slouží velmi důležité funkci. Pokud je kapalina přiváděna do hluku kompresoru, pravděpodobně dojde k vysoké spotřebě a hlavně k poškození kompresoru.
Systém, který zpravidla vyžaduje akumulátor, jsou systémy, které:
- Velké nebo rychlé změny zatížení.
- Existuje mnoho kroků řízení kapacity nebo komplikovaný výkon regulačního systému.
- Jsou systémy tepelného čerpadla.
- Použití rozmrazování horkého plynu chladicího kotouče nebo cívkového tepelného čerpadla.
- Požadovaná výměna kompresoru v důsledku vniknutí kapalného chladiva.
akumulátor sacího potrubí slouží také jako dočasné skladování komory na kapalné chladivo pro některé systémy a tepelná čerpadla. To je nezbytné, pokud systém vyžaduje jiné provozní chladivo v režimu chlazení, než je tomu v režimu vytápění.
Pokud původní zařízení vyžaduje kapalinové akumulátory, instaluje je výrobce.
Split-systém někdy zahrnuje tovární instalaci baterie v kondenzační jednotce. To platí zejména pro model se předpokládá, že výrobce prémiové produktové řady. Jindy mohou split systémy vyžadovat v terénu další baterii. Pokud je to nutné, v sídelním systému zpravidla baterie na místě.
Baterie se instalují do sacího potrubí jako co možná sací potrubí kompresoru. Na tomto místě je v baterii dočasně zachycena kapalná chladicí kapalina nebo olej, který se vrací ve velkém množství. Dno trubice, ponechávající baterii v tomto schématu, vezme olej zpět do kompresoru.
Slimáky tekutého chladiva vstupující do baterie jsou zachyceny, dokud se nemohou odpařit zpět do dvojic. Odpařené chladivo se připojuje ke zbytku proudu sacího plynu a vystupuje z horní části nádrže. Baterie je zde vidět, je zde topení, ve kterém byl zabalen. Ohřívač urychluje opětovné vypařování kapalného chladiva. Ne všechny baterie mají takový ohřívač.
V tomto modelu je sání plynu pocházejícího z výparník cívka "figuríny" v pravé horní části baterie. Tekuté kulky namířené proti pravé stěně krytu baterie a stékají dolů. Pára chladiva vstupuje do horní části zkumavky a odvádí se do sání kompresoru. Dávkovací otvor ve spodní části zpětného potrubí pomalu posílá chladicí olej zpět do kompresoru přes sací potrubí. Pokud je kolem baterie ovinut ohřívač, opětovné odpařování kapalného chladiva probíhá rychleji. V opačném případě rychlost vzduchu obklopujícího baterii určuje rychlost vypařování.
Baterie sacího potrubí skvělou pojistkou proti poškození trubek kompresoru, ke kterému může dojít při běžné klimatizace. Stejně jako u jiných lapačů má baterie potenciál zabránit vracení potřebného oleje do kompresoru. Správný výběr a instalace baterie a údržba systémů čištění podmínek, k nimž nedochází. Baterie musí být dimenzována tak, aby přiměřeně zvládla normální průtok kapaliny přicházející z výparníku. I když jsou konstrukce a instalace provedeny správně, může vážné selhání v systému stále způsobit přetečení baterie a kompresoru náboje ...
|
Chlazení