Level-Master Control Olejové a amoniakové systémy

Pro všechny praktické účely se amoniak a olej nemíchají (nelze je míchat). Vzhledem k tomu, že hustota většího množství oleje než amoniaku klesne na dno jakékoli nádoby obsahující směs, když je směs relativně tichá. Tak. odstranění oleje z amoniakových systémů je relativně snadný úkol. V systémech vybavených separátorem se rameno kapaliny zpravidla prodlužuje dolů pod bod, kde je kapalina přiváděna z odpařovače. Adrain ventil je určen pro periodické ruční vypouštění (viz obr. 11-47).

Pro zatopené chladiče které nepoužívají střídavý buben, vypouštěcí ventil jímky, obvykle ve spodní části pláště hmm. Tyto metody jsou docela uspokojivé, s výjimkou snad některých nízkoteplotních systémů. Zde by se zpravidla měla zahřívat drenážní noha nebo jímka, aby se pokusil olej zpozdit. Zachycený olej se při nízkých teplotách stává velmi viskózním.

Pokud olej neodčerpáte ze zapuštěného systému amoniaku, může dojít ke snížení rychlosti přenosu tepla ve výparníku kvůli zvýšení odporu filmu chladiva. Lze také očekávat obtíže při udržování správné hladiny tekutin s jakýmkoli typem zaplaveného řízení.

S plovákovým ventilem můžete očekávat, že hladina kapaliny v výparník zvýšení s vysokou koncentrací oleje ve vzdálené plovoucí komoře. Pokud se k vložení, na lampu instalovanou ve vzdálené kameře, použije úroveň mistra řízení, může koncentrace oleje ve lampách způsobit přejídání s možným zaplavením zpět. Dolní vedení nebo potrubí pro vyrovnávání kapalin by nemělo obsahovat pasti a mělo by volně proudit do odlučovače nebo chladiče, jak je znázorněno na obr. 11-48. Odtoková noha nebo jímka oleje musí být v nejnižším bodě na spodní straně.

Vracení oleje HVAC Level-Master

Všechny pístové kompresory umožní trochu oleje do vypouštěcího potrubí plynu. Široce se používají mechanické odlučovače oleje. Nikdy však nejsou úplně efektivní. V zamčeném oleji prochází kondenzátor vedení kapaliny, expanzní jednotka a výparník.

Dobře navržený systém přímé expanze, rychlost chladiva ve výparníku a sací potrubí jsou dostatečně vysoké, aby zajistily nepřetržitý návrat oleje do kompresor Kliková skříň. To však není charakteristické pro zaplavený systém. Tady, rázový buben je navržen pro relativně nízkou rychlost páry. Tím se zabrání unášení kapalného chladiva a dalšímu přenosu do sacího potrubí. Tato konstrukce také zabraňuje vracení oleje s nízkou stranou normálním způsobem.

Pokud je olej zahuštěn v hlavním ovladači úrovně umístění lampy, může dojít k přeplnění a možnému zpětnému zaplavení. Přetížení trendu je způsobeno skutečností, že olej nepřenáší teplo z nízkého výkonu topného článku z lampy tak rychle, jak vytváří čisté kapalné chladivo. Lehký tlak je vyšší než obvykle a ventil zůstává v otevřené nebo částečně otevřené poloze.