Видове херметични компресори на двигатели

Има четири общи вида еднофазни двигатели, Всеки има много различни характеристики. Компресор двигателите са проектирани за специфични изисквания по отношение на стартовия въртящ момент и управлението на работата. Тези две причини, поради които различните видове двигатели са необходими, за да отговарят на различни нужди.

Съпротивление-старт индукция
Индукционният двигател RSIR) със съпротива и старт се използва в много малки херметични компресори в 1 / 3 HP Engine има нисък пусков въртящ момент. Той трябва да бъде приложен към напълно саморазличаващото се a капилярна тръба системи, като например домашни хладилници, фризери, малки водни охладители и осушители.

Този мотор има висока устойчивост на стартовата намотка, която не е предназначена да остане във веригата, след като моторът достигне скорост. Токово реле, трябва да деактивирате стартовата намотка, тъй като двигателят достига проектната скорост (вижте Фиг. 9-36).

Индукционен старт с кондензатор
Индукционно задействащ (CSIR) двигател с пускане на кондензатора като RSIR. Стартовият кондензатор обаче серийно със стартовата намотка, по-голям стартов въртящ момент. Този мотор е широко използван в търговски хладилни системи, с рейтинг чрез 3 / 4 PS (виж фиг. 9-37).

Кондензатор старт
Стартиране и пускане на кондензатора (CSR), моторната организация използва стартовия кондензатор и кондензатор паралелно и последователно със старта на намотките на двигателя. Този мотор има висок стартов въртящ момент и работи ефективно. Използва се в много хладилни и климатични системи 5 к.с. Потенциално реле премахва стартовия кондензатор с верига, след като двигателят е на скорост. Изолираното реле трябва да съответства точно на компресора (виж фиг. 9-38). Ефективната работа зависи от това.

Постоянен сплит кондензатор
Постоянният сплит кондензатор (PSC) е стартирал кондензатор последователно със стартовата намотка. Като кондензатор, и започна навиване остават във веригата по време на стартиране и след като моторът е до скорост. Достатъчен въртящ момент на двигателя за капилярна и друга система за самонастройване. Няма нужда от кондензатор или реле. Всъщност двигателят на OJSC е този Климатик компресорен двигател. Много често чрез 3 PS Той се предлага и в размери 4 и 5 HP (вижте фиг. 9-39).