עמוד הבית 

Ref-Wiki.com -

מידע טכני מיזוג אוויר שמן במערכת

שמן במערכת

כדי לתפקד כראוי, מַדחֵס חייב להיות המספר הנכון וסוג השמן. השמן חייב להיות נקי ויבש ". יותר מדי שמן יוביל לשאיבת נפט, מה שמפחית את יעילות המערכת ואולי גם יגרום נזק למסתמי המדחס. מעט מדי שמן יביא להתדרדרות מהירה של המדחס. מסבים, בוכנות, טבעות, שסתומים ושסתומי שער. זה יוביל גם לקלוע חותם הפיר.לכן, חשוב לשמור על כמות הנפט הנכונה במערכת.

מרבית תחנות ההתאוששות של קירור עבור R-12 ו- R-134a מכילות הוראות למדידת השמן שמוסר מהמערכת. יש למדוד בזהירות את כמות השמן שאבד במהלך פינוי או התאוששות של קירור. יש להחליפו במהלך טעינה. בדוק תמיד במדריך השירות של היצרן אם מדובר בשמן הנכון לשימוש.

כאשר מרכיבי המערכת מוחלפים, יתכן שהם יזדקקו לשמן נוסף. לכן, על המומחה לבדוק במדריך השירות את הכמות הנכונה הנכונה במערכת. יתכן שיידרש שמן נוסף אם המערכת מוצתה במהירות.

זה קורה אם המכונית מעורבת בהתנגשות.

חלק מהמדחסים מאפשרים לך לבדוק את השמן. חלקם צריכים להוציא מהרכב כדי לבדוק את מפלס השמן, בעוד שאחרים דורשים את המזרק. בדיקת חוט מוכנסת דרך חור בורג בתוך ארכובה של המדחס ובודקת את מפלס השמן. בדוק את הנהלים במדריך השירות, אם יש ספק ...

 
תודה ->



שילוב נוזל קירור טמפרטורת גישה מאייד צינור חשוף סלילי קירור ומחלחלים ויקי שסתום התפשטות אלקטרוני טמפרטורת אידוי בניית מאייד מאייד צינורות מפוסט מגדל קירור מאולץ פעולת תנור גז תכונות של קירור אידיאלי הגדרת שסתום epr מאייד פגזים וסלילים
זכויות יוצרים @ 2009 - 2022, "www.ref-wiki.com"