Змащувачі

1. працює при низьких температурах.
2. з використанням несмешивающихся холодоагентів.
3. за допомогою випарників, що не повертаються до масла, таких як охолоджені рідини.
4. за допомогою масляних плям.
5. з великим діапазоном контролю потужності.
6. мають тривалі всмоктувальні або розвантажувальні стояки.

Зазвичай сепаратори мастила для розвантажувальних ліній. Вони побудовані із серією перегородок, екранів або перфорованих плит, що вписуються в прес, труби великого діаметру. Пари холодоагенту, що змащуються жиром, проходять від сепаратора розрядних ліній меншого діаметру, внаслідок чого швидкість пари штампу швидко зменшується. Краплі нафти мають великий оборот і, отже, продовжують рухатись до перегородкових штампів з великою швидкістю. Важкі краплі не можуть домовитись про зміну напрямку, який ви хочете пройти через сепаратор, вони впливають на поверхню перегородки, оскільки пара протікає крізь отвір-розпір. Збір крапель і стік зі стінки нижньої частини сепаратора і дозується назад до компресора через поплавковий клапан і зворотну трубу. Інші конструкції сепаратора використовують відцентрову силу, зменшення швидкості пари та зміна напрямку напрямку пари для захоплення масляного масла від викидів парів. Кожен з цих проектів також ґрунтується на різниці між матрицевим імпульсним маслом і парами очищають рідку суміш.

Під час використання системи сепаратора жиру важливо, щоб положення Конвенції були зроблені, щоб обмежити можливість вимирання рідкого холодоагенту, що переходить з сепаратора в картер компресора, знаходиться в режимі очікування. Холодоагент може конденсуватися в сепараторі, якщо умови дозволяють йому прохолодніше, ніж компресор або лінії з'єднання. Ця рідина підвищує рівень у сепараторі і поплавок може призвести до відкриття, пропускаючи суміш масла і рідкого холодоагенту в картер компресора. Щоб мінімізувати конденсацію пари холодоагенту в сепараторі мастила для поза циклу, його потрібно встановити біля компресора та в теплому місці. Сепаратор також повинен бути добре ізольований, щоб зменшити тепловіддачу в навколишнє середовище під час роботи компресора в режимі очікування. Щоб додатково знизити ризик затоплення Картера сепаратором рідкого холодоагенту, його магістраль для зливу масла повинна бути підключена до всмоктувальної труби компресора, а не гинути Carter. Конструкції компресора дадуть рідкому холодоагенту випаровувати радіатор, ніж змішуватися з картерним маслом.

Труба повернення масла повинна бути встановлена соленоїдний клапан, оглядове скло, розширювальний клапан для рук та ручний запірний клапан. Переглядаючи прицільне скло, ручний дросельний клапан встановлюється таким чином, що рідка суміш із сепаратора повільно тече в сторону всмоктування, коли працює компресор. Соленоїд блокує двигун компресора з високим тиском, стартер, так що його клапанний порт відкритий (живий), коли працює компресор. Таке розташування запобігає відокремленню рідини від спустошення компресора під час вимкнення, при цьому допускається керований стік та випаровування теплоносія у відсмоктувальній матриці, компресор працює ...