Реакції системи охолодження
У холодильні системи додають мастильну олію, щоб зменшити компоненти, що рухаються, пов'язані зі тертям, що рухаються, в компресорі штампу. За невеликими винятками, олія міститься в картці Die Carter die компресор там, де він контактує з холодоагентом. Тому холодоагенти повинні бути хімічно та фізично стійкими для існування системи з маслом, щоб жодна речовина не впливала негативно на їх змішування. Деякі холодоагенти, зокрема, діоксид сірки та галокар-зв'язки, наведені в таблиці. 12-1, зазнайте незначних реакцій із мастилом у системі. За звичайних обставин, коли використовуються високоякісні мастильні оливи і внутрішня система підтримується в чистоті і сухості, ці реакції, як правило, незначні. Однак, коли такі забруднюючі речовини, як повітря або волога, присутні в системі, часто трапляються руйнівні хімічні реакції, що включають повітря, вологу, холодоагент та мастило. Ці реакції можуть призвести до розкладання олії, утворюючи корозійні кислоти та шлам. Високі температури скидання прискорюють ці руйнівні процеси.
Працюючи при більш високих, ніж нормальні температури, на поршнях, рельєфних клапанах всередині головки компресора і нагнітальній трубі утворюються відкладення вуглецю. Ці умови посилюються при застосуванні погано рафінованих масел, що містять високий відсоток хімічно нестійких вуглеводнів.
Покриття міддю ще одна реакція, яка може виникнути в системах, що використовують галогенвуглецеві холодоагенти. Покриття хромом розвивається, коли атоми міді, що надходять з трубки, трубопроводів і сховища, відмирають на гарячих сталевих поверхнях всередині системи. Ця реакція негативно впливає на розміри, допуски та характеристики тертя уражених деталей. На його відшліфованих сторонах циліндра зазвичай уражаються ущільнювачі, поршні, несучі поверхні, клапани та інші гарячі металеві поверхні. Суттєві дані свідчать про те, що вологість діат та низька якість мастильних масел є також сприяючими чинниками розчину.
Незалежно від характеру відмирань або побічних реакцій, що виникають між холодоагентом і мастилом, недоліки вмирання можна значно зменшити або усунути, підтримуючи систему щодо повітря, вологи та інших забруднень. Правильна конструкція системи з мінімальною температурою скидання та використання високоякісних мастильних масел також мінімізує побічні реакції між холодоагентами, мастильними матеріалами та компонентами системи.
Масляна сумісність холодильних речовин відрізняється їх здатністю реагувати на олію в системі. Ця характеристика називається сумісністю масла. Сумісність - це здатність вмираючого холодоагенту до диспергування у маслі або маслі розсіювати холодоагент, не пошкоджуючи штампи інших характеристик. Є переваги та недоліки, пов’язані з сумісністю з маслом. Таким чином, сумісність рівня масла зазвичай не є головним фактором у визначенні того, який з холодоагенту використовується в цій заявці, але сумісність масла стає важливим елементом у конструкції компресора, трубопроводів холодоагенту та інших компонентів системи.
Холодоагенти поділяються на три групи залежно від їх сумісності з олією:
- Холодоагенти, які змішуються з маслом у пропорції за будь-яких умов холодильної системи.
- Холодоагенти, які змішуються в умовах, як правило, знаходяться в конденсаторі, але окремо від масла в умовах, як правило, знаходяться у випарнику.
- Холодоагенти, які дуже мало або не змішуються з олією, коли всі умови виявлені в системі.
Одним з основних наслідків масла є змішані холодоагенти - це розведення масла в картері компресора. Розведення масла, зменшення його в'язкості опір рідини пропонує текти, коли він знаходиться під впливом зовнішньої сили. Таким чином, зниження в'язкості рідини, такої як гасовий потік, легше, ніж густіші, більш в'язкі рідини, такі як моторна олія на 50 ваг. Зниження в'язкості масла знижує його здатність коригувати змащення рухомих деталей, що гинуть в компресорі. Щоб забезпечити адекватне змащення холодильного компресора, в'язкість мастила повинна залишатися в межах конструкції. Якщо в'язкість масла занадто низька, вона не матиме достатньої маси для утворення захисної плівки між поверхнями рухомих деталей.
Ця плівка допоможе рухати деталі від протирання один про одного, створюючи руйнівний рівень тертя і тепла. І навпаки, коли в'язкість масла занадто висока, у неї не буде достатньої текучості для проникнення між ковзаючими поверхнями, особливо там, де допуски на герметичність. Тому в будь-якій ситуації змащення компресора не буде достатнім, щоб максимально збільшити термін його експлуатації та мінімізувати експлуатаційні витрати. Для зменшення проблем змащування в системах, що використовують масляні змішані холодоагенти, олія повинна мати більш високу початкову в'язкість, ніж та, яка в іншому випадку була б необхідна для аналогічного режиму роботи з нерозбірливими хладагентами. Оскільки холодоагент, змішаний з маслом, зменшення в'язкості все одно дозволить суміші забезпечити прийнятний рівень захисту.
Масло змішаних холодоагентів також створює неефективність інших компонентів системи охолодження. Циркуляційна система з мастильним холодоагентом утворює плівку на внутрішній поверхні конденсатор і випарники, що знижують ефективність і продуктивність системи. Ця терморезистивна плівка знижує швидкість тепловіддачі двох компонентів системи, створюючи згубний вплив, описаний у главі 11. З матрицевою олією стає більш в'язким і, як правило, згущується у міру зниження температури, утворюючи плівку. Проблема більше в випарник стати більш гострим випарником при нижчих температурах.
За невеликими винятками, холодоагент неминуче контактує з маслом, коли він проходить через штамповий компресор. У цей період дрібні частинки нафти потрапляють у відсідання гарячої пари високого тиску і відбиваються через напірний клапан у нагнітальній трубі. Циркуляція малого обсягу олії з матричним холодоагентом зазвичай небажана, оскільки вона змащує прилади обліку та інші системні клапани. Однак через несприятливий вплив масляних плівок на потужність системи, кількість олії, що виходить з компресора, повинна бути зведена до мінімуму. Так само, оскільки все масло в апеляційній скарзі надходить з картера компресора, надмірна кількість масла, що циркулює в системі, може означати, що рівень штампу в картері впав нижче, ніж потрібно для правильного змащування деталей компресора ..
|
Холодоагенти