Типи компресорів та управління продуктивністю

Компресори будуються як відкриті, герметичні та напівгерметичні (або напівгерметичні) компресори. У відкритому типі компресор вал розширює компресор і підключається зовні прайм двигун (двигун або двигун). У герметично закритому мотор-компресорі вся збірка інкапсульована, лише лінії холодоагенту та розширення електричних з'єднань шасі. У напівгерметичних компресорах, поки мотор і компресор не будуть інкапсульовані, лідери компресорів можуть бути зняті, щоб отримати доступ до поршнів і клапанів для обслуговування. Двигун також доступний для ремонту очищення засувки пластини.

Як герметичні, так і напівгерметичні компресори холодоагент контактує з обмотками двигуна. Тож можна використовувати лише галогенвуглецеві холодоагенти, які не атакували мідь, аміак не можна використовувати. В даний час аміачні компресори завжди відкритого типу.

Компресори відкритого типу, як правило, ефективніші, ніж герметичні та напівгерметичні, оскільки всмоктувальна пара в герметичний компресор вступає в охолодження двигуна, в результаті чого надмірно нагрівається пара і, таким чином, потрібно більше енергії для стиснення. Однак конструкція системи охолодження може мінімізувати вплив на споживання енергії.

Ротаційні компресори, як правило, підходять для машин малої фракції та віконних кондиціонерів. Ці компресори або роликові лопаті або зворотно-поступального типу. Валик компресор типу (Рис. 2.3), каток ексцентрично встановлений у циліндричному просторі з пружинною кліткою. Низький тиск пари зменшується і, нарешті, скидається в атмосферу конденсатор. Роликові компресори виготовляються до 5 тонн. У компресорі лопатевого типу (рис. 2.4) кількість вентиляторів, встановлених в пазах ексцентрично встановленого ротора. Положення лопатей змінюється при обертанні ротора. Коефіцієнт стиснення знаходиться в межах приблизно 7: 1. Регулювання потужності Увімкнення та вимкнення компресора.

У поршневому компресорі пари холодоагенту стискаються поршнем у циліндрі (рис. 2.5). Поршневі компресори зазвичай використовуються для однієї машини, ємністю 250 TR. . Що стосується невеликих автомобілів, то це може бути управлінням включення / вимкнення велосипеду на основі датчиків температури. Однак у великих машинах, а часті пуски та зупинки двигунів заборонені, будуть застосовані інші методи управління потужністю. При зворотно-поступальних компресорах з декількома циліндрами циліндр вибірково завантажують або розвантажують виходячи із заданого тиску (відображаючи температури); зміна потужності при розвантаженні циліндрів, показаних на рис. 2.6.

Вивантаження означає, що впускний клапан постійно відкритий, так що пара, прийнята під час всмоктувального ходу, повертається назад через сам впускний клапан у процесі скидання ходу. Поршневі компресори не можуть запобігти потраплянню рідкого холодоагенту, що може статися, якщо випарник навантаження менше і перегрівання контролюється розширювальний клапан в змозі правильно регулювати витрату холодоагенту, а надлишок рідкого холодоагенту надходить у випарник і потрапляє в компресор. Попадання рідкого холодоагенту може спричинити сильне пошкодження компресора.

Команда гвинтовий компресор (мал. 2.7), є ротор з лопатями і жіночий ротор з ярами. Коли ротори, що обертаються в протилежних напрямках, втягується газ, отримують герметизацію між роторами, а корпус стискається, коли порожнина опирається на кінець корпусу, і, нарешті, у міру досягнення нитки до порту розряду подається стиснений газ до випускної труби. Коефіцієнт стиснення в одній стадії до 25: 1, набагато вищий за коефіцієнти тиску зворотно-поступальних компресорів. Гвинтові компресори доступні для охолодження ємностей від 10 TR TR 1200, але широко використовується в діапазоні 100-300 TR. Для управління продуктивністю використовується регулювальний клапан, щоб дістати частина всмоктуваного газу (залежно від положення клапана), а отже, зменшити об'ємний ККД компресора. Варіації потужності та охолодження для обертового гвинтового компресора показані на рис. 2.8. Через внутрішній регулюючий вентиль втрат потужності нижче 60% ємність не дуже ефективна. Гвинтові компресори можуть запобігти попаданню рідкого холодоагенту.

В компресорі прокрутки (рис. 2.9); основними компонентами яких є два інволютивні сувої, які реалізуються. Верхній свиток, який містить порт для скидання газу, фіксується, а нижній прокручується орбітою. Два свитки підтримуються пристроєм проти обертання з фіксованою кільцевою фазою (180). У міру формування орбіти нижнього прокрутки в іншій формі газових кишень Півмісяця зменшується в обсязі, поки вони не зникнуть у центрі клавіші прокрутки. Всмоктування, стискання розряду і одночасно діяли в постійній послідовності прокрутки орбітального руху. Прокручувальні компресори доступні для потужності до 30 TR; кілька компресорів використовуються для створення більших пакетів. Потужність управління компресорами прокрутки - це ввімкнення та вимкнення велосипедного компресора. Деякі з нових конструкцій Scroll можуть працювати з 100% та 67%. Спіральні компресори можуть переносити деяке просочення рідини та забруднення частинок. Прокрутки можуть переносити високі температури розрядки і тиск.

Відцентровий компресор (рис. 2.10), велика кількість випаровування відцентрової прискореної високої швидкості і швидкість енергії перетворюється тиском. Коефіцієнт стиснення приблизно 5: 1 при 3600 об / хв. Швидкісний відцентровий компресор дуже високий і становить близько 20 000 R / хв. Вони виготовляються в діапазоні від 35 до 10000 тонн. Вони використовуються в основному для 150 тонн одного машинобудування. У відцентрових компресорах резервуари відстежуються при всмоктуванні. Управління продуктивністю в діапазоні 1 0% 1 00%; зміна потужності показана на рис. 2.11.

При частковому навантаженні всі компресори неефективні порівняно з повним навантаженням, оскільки влада зменшилась пропорційно до зменшення потужності. Ємність управління для всіх типів компресорів може бути зроблена дуже якісно, ​​змінюючи швидкість роботи компресора. У дозволеному діапазоні зміни швидкості змінюватимуться в залежності від типу компресор і мастило.

Запам'ятати

• Існують розбіжності в ефективності компресорів різних типів і від різних виробників. Тому в момент вибору потрібні точні порівняння. Ефективність компресора при частковому навантаженні є ключовою проблемою, яку потрібно вирішити.
• Бажано уникати використання одного великого компресора, де навантаження на охолодження змінюється. Кілька невеликих машин з робочою машиною, які працюють на повну потужність. більш бажаним.