Смазка
Мастильні масла, розроблені спеціально для поршневих і поворотних компресори для охолодження. Як правило, це мінеральні олії, які повністю зневоднені, не містять воску та не спінюються. Вони мають в'язкість, найкращу для холодоагенту та температурного охолодження. (В'язкість впливає на здатність текти при заданій температурі). Деякі холодильні масла містить добавки для поліпшення мастильних властивостей. Добавки також можуть підвищити в'язкість властивостей масла.
Поршневі компресори можна змащувати або системою розриву, або тиском (витратою). У системі бризок Картер наповнювався правильним маслом до дна основних підшипників або в середині колінчастого валу підшипника. На кожному перевороті колінчастого вала, кривошипному або ексцентричному відмовах у маслі. Це бризки масла навколо всередині компресора. Масло викидається на стінку циліндра і втулки поршневих штифтів. Його також кидають у маленькі отвори, куди він може потрапити в підшипники.
Це відмінна система для нормального використання в невеликих компресорах.
Дещо компресор прутки невеликі провали або совки, прикріплені до нижніх кінців. Ці совки змалюють невелику кількість олії і обмотають її навколо інших частин. Зазори між рухомими частинами повинні бути меншими в цих системах. Шумні підшипники, будуть виникати з невеликими зазорами, ніж у тиск у системі. Це пояснюється тим, що під тиском немає масла для подушки несучої поверхні. Сила подачі або тиск у системі використовує мале насосне масло. Насос перекачує масло до підшипників, нижніх підшипників стрижня, а в деяких випадках і поршневих штифтів. Це дорожча система. Помпа потрібен. Крім того, колінчастий вал і шатун, у вас повинні бути масляні ходи, просвердлені в них. За допомогою системи тиску компресор отримує кращий захист від масла. Він також буде працювати тихіше, хоча має великі зазори підшипника.
Масляний насос, як правило, встановлений на одному кінці колінчастого вала. Щоразу, коли ви користуєтесь, в насос повинен бути вбудований запобіжний клапан. Це захистить його і систему від надлишкового тиску масла. Рис. 4-77 показує мастильні системи масляного тиску. Масляний насос забезпечує масло під тиском для всіх несучих поверхонь. Більш високий тиск від компресора іноді використовують електричні вимикачі з регулюванням тиску. Вони зупиняють агрегат, якщо тиск масла опуститься занадто низько. Іноді потрібно використовувати якийсь пристрій розряду. Це дозволяє запускати компресор легко, без навантаження під тиском пари циліндр.
In поворотний компресор, необхідна суцільна плівка масла на циліндрі, ролику та поверхнях лопаті. Коли компресор працює, масло подається через основні підшипники в циліндрі. Таким чином, циліндр - це рівень масла і половина кришок підшипника. Більш великі одиниці та деякі менші одиниці використовують силовий подачу система мастила. Деякі агрегати використовують окремий масляний насос. Деякі використовують насосну дію, коли лопаті рухаються і виходять зі своїх вікон.
..
|