ENKEL-SKRUKKOMPRESSORER
I enkelrotorn kompressor designad av den franska fysikern och ingenjören Bernard Zimmern, som började sitt arbete med kompressorn i början av 1960. Franska och oss patenterades i 19641965. Försäljningen i USA var ur bilen och komprimerade luften, men kylmodellen följde. En-rotorkompressor med skruv representerar ett cylindriskt element med spiralspår, visade i mitten av fig. 5.35. Parningsskruv i de två plana asteriskerna på båda sidorna av skruven, roterande i motsatta riktningar från varandra.
Dessa stjärnhjul roterar i planet för skruvaxelns mitt. Gastätt hölje förkroppsligar skruven och stjärnorna Fig. 5.36, och skruven roterar med ett litet gap i den cylindriska spisen som är en del av kroppen.
Mantel innehåller två spår där hjulen stjärnar. Endast skruven styrs från utsidan, och skruven driver sedan två stjärnor. Kapacitetshantering använder en variabel returport är kontrollerad glidskovel, som reglerar positionen där kompressionen börjar.
Komprimering sker samtidigt i kompressorns övre och nedre halvor.
Resultaten av denna fogsåtgärd i försumbar radiell nettolast på skruvens lager. De enda belastningarna på lagren i en annan maskin än vikten av delar, små belastningar på hjulet av skaftstjärnor högt tryck gas som arbetar på en sida av varje tand i processen att skapa nätet.
Maskin och två-skruvkompressor har få rörliga delar en skruv och två stjärnhjul. Tillverkare försöker utvidga gynnsam kompressionseffektivitet i mindre utsträckning än nu, lämplig för två-skruv kompressor. Vid utvecklingen av enkelskruvskompressorer var en av svårigheterna att avslöja materialen för hjulet av stjärnor som förhindrar slitage. För närvarande verkar tillverkare av enkelskruvskompressorer föredra en komposit av stål och glasfiberarmerad plast.
När du tittar på skruvkompressor som exempelvis visas i fig 5.33 är oljeseparatorn komponentens stora storlek. Om några av de koncept som utvecklats för att utesluta denna komponentpaketstorlek kan minskas. En av sådana metoder är att täta mellanrummen mellan stjärnhjulen och en rotor med hjälp av flytande köldmedier och kylmedelskompressorpumpar. Olja behöver fortfarande smörjning, men ingen anges för tätning. Kompressorer är konstruerade för att täta flytande kylmedel är konstruerade med små mellanrum mellan stjärnrotorhjulen och vad är sanningen kompressorer, tätade med olja. Det här konceptet kan tillämpas på kylmedel från Halocarbon såsom R-134a och R-22, och luftkonditionering, där tryckförhållandet är måttligt. Användningen av flytande köldmedietätningar hittills har inte varit framgångsrik i ammoniakkompressorer och inte heller för industriella kylapplikationer.
 ..
|