Skruvkompressorer
Skruvkompressor kan visualiseras i form av en växelpump. För gas kompressor rotorprofiler är utformade för att ge maximal arbetsvolym, inte antalet avstånd där rotorer mesh ihop. Helixens tonhöjd är att ingångs- och utgångsportarna kan arrangeras i ändarna, inte på sidan. De fasta delarna skruvar skjuter gasportar för att separera en från slaget, så att inga inlopps- eller utloppsventiler behövs.
Den vanligaste formen av två nätrotorer på de parallella axlarna (se fig. 4.19 och 4.23). Dessa i sin tur, inom noggrant justerat fall, kommer utrymmet mellan de två spåren framför porten och gasen flödar. Vrid fortfarande i fickan på gasen är tätad från ingångsporten och på väg ner i tunnorna. Associeringsandelen av rotorn, fickan minskar komprimeringsvolymen för gas som slutligen släpps i motsatt ände av där eluttag är avtäckta kolvarnas rörelse. Olika kombinationer av rotorstorlek och antal kronblad applicerades framgångsrikt. I de flesta modeller av kvinnors rotor drivs av rotorn, och forskning om optimering av konstruktionen av rotorn för kylapplikationer informerar Stosic et al.
(2003). Underhåll av adekvat smörjning är viktigt. Smörjning, kylning och tätning mellan arbetsdelen som regel till pumpning av olja längs stammens längd. Denna olja ska separeras från gasinjektionen och sedan kylas och filtreras innan den återgår för att smörja kedjan.
Enskruvskompressor har ett av korrugerad roterande roterande stjärntandtätningsblad begränsar gasfickorna när de rör sig längs rotorflöjten (se fig. 4.20). Återigen är olika geometrier möjliga, men kompressorer, för närvarande tillverkade rotor med sex flöjt och elva stjärnor med tänder. I en normal situation är två stjärnor, en på vardera sidan av rotorn. Varje flödesrotor används således två gånger i varje varv av huvudrotorn och gastrycksbalanserad rotor, och resultatet kommer att bli mycket enklare, bärande laster, än för motsvarande tvillingskruvkonstruktion. Stjärnor bildas på grundval av rotorn, och eftersom momentet överförs till smörjningsnätet lättare. Oljekylning och tätning vanligtvis, och oljekrets, liknande dubbelskruv.
Skruvkompressorns spelvolym och ingen förlust VE på grund av återväxt, som i en kolvmotor. Volymen av förluster i resultatet, främst, av kylmedelsläckage sedan sug genom de inbyggda utrymmena. Olja används för tätning, men läckage av olja, som innehåller upplöst kylmedel, minskar VE när frisättningen av köldmedium och värmegas. FIVE minskar med ökande tryckförhållande, men i mindre utsträckning än vissa typer av kolvar (Fig. 4.16). Läckfunktioner av rådets hastighet, så att mindre maskiner måste arbeta med hög hastighet för att upprätthålla effektiviteten. Med synkronmotordrivar sätter detta en lägre praktisk gräns för storleken (Bild 4.2).
Alla skruvkompressorer, gasvolymen kommer att reduceras till en viss andel ingångsvolym utgångsport är öppen, och det är volymen. För närvarande är gasen inuti skruvarna öppna för kondensor tryck och gas kommer att strömma till eller via utloppsporten om trycket inte är lika.
Kraftkompressorns kompressor är att upprätthålla optimal endast när arbetstryckförhållandet motsvarar volymen. Över- och underkompressionsförluster kan visas som ytterligare områden på indikatordiagrammet i Fig. 4.21. Detta resulterar i IE som du har, med en uttalad topp, som visas i fig. 4.18. Till vänster om toppen leder överkomprimering av gas till en effektivitetsförlust och till höger under kompression med omvänd flöde av gaskomprimeringsfickan när urladdningsporten är öppen. Ändra storleken på utgångsporten för ändringarna i toppens läge, och det illustrerar de två kurvorna i fig. 4.18. Skruvkompressorn ska väljas så att volymförhållandet som är lämpligt för applikationen. Läckage bidrar också till minskad effektivitet, men friktionseffekterna är mycket små.
Kapacitetsreducerande skruvkompressor utförs med hjälp av en glidblocktäckdel av cylinderväggen, vilket gör att gas kan återgå till sugningen, därför varierande slag (Fig. 4.22). Det är vanligt att den glidande delen av spindeln justerar utloppsportens storlek samtidigt, så att volymförhållandet på åtminstone ungefär bibehålls vid delbelastning. Många designvariationer och kontrollmetoder finns. En skruvtyp har som regel två mobilkranar, kranar används ibland istället för glidbanan. En minskning av upp till 10% av den vanliga maximala kapaciteten.
Vid oljeseparation komplicerar kylning och filtreringsskruvkompressor en annars enkla maskiner. Vätskeinjektion används ibland istället för oljekylare. Vissa kommersiella skruvkompressorer oljebehandlingskretsar inbäddade i monteringen. På fig. 4.23 suggas kommer in i sugröret till vänster, passerar genom motorn, med hjälp av kompressorn, i flerstegsseparatorn till höger och sedan tillbaka till utloppsporten.
 ....
|