Dubbelskruvkompressor
Detta liknar den ena skruven men innehåller ett par sammanhängande rotorer eller skruvar: hanskruven har fyra eller fem spiralblad och honskruven sex eller sju spiralformade spår, 4 - + 6, 5 + 6 eller 5 + 7, man- kvinnliga kombinationer. Som en skruvmaskin utförs processen i tre steg: sugning, kompression och ladda ur.
Två skruvar kompressorer som finns i kompressionskammaren, med sugöppningen i ena änden och tömning av den andra. När skruvar roterande i utrymmet mellan ett par andel av hane och kvinnliga spår presenterade sugöppning. Suggas strömmar in i lob / spårutrymmet tills skruvarna roterar tillräckligt för att den kala änden av detta utrymme ska gå längre bort från sugöppningen. På hela längden på ett aktie / spår är utrymmet fullt av gas vid sugtrycket. När vridningen av skruvar fortsätter minskar hanens andel mängden gas som fångas i kvinnors spår, som, som finns i plattan vid utloppsänden av kompressionskammaren, är komprimerad.
I den tredje fasen fortsätter rotationen och änddelningen / spårutrymmet börjar tappa ut porten, vilket tillåter varm gasflöde i tryckhuvudet.
Flera delnings- / spårutrymmen går genom sug- och urladdningsöppningarna i snabb följd och komprimerad gasflöde smidigt och kontinuerligt, för alla praktiska ändamål.
Den vanligaste mekanismen för att rotorn ska drivas från en tvåpolig elektrisk motor. Honskruven drivs sedan av rotorn och separeras från den med en oljefilm. Dessutom drivs kvinnorotorn istället för rotorn. Mindre populär metod-ROM-kvinnlig skruv genom skruvar för synkroniseringsväxlar, men det var väldigt bullrigt i början av installationen. Att glida mellan gitterskruvarna minimerar friktionen och bär hög volymeffektivitet.
Om båda rotorerna drivs av synkroniseringsväxeln behövs inte olja eftersom det inte finns någon kontakt mellan de två skruvarna. Men på andra arrangemang är olja nödvändig för smörjning, tätning och kylning. Olja tar mycket värmekompression och urladdningstemperaturer mindre än 88C. oljeseparator är det nödvändigt vid urladdning av varm gas och kylning tillhandahålls för olja eller extern värmeväxlare eller injektion av flytande köldmedium i kompressionsprocessen. Ekonomisatorer används ibland för att förbättra prestanda, sekundärt sugmunstycke för gasintegration mellan huvudsugnings- och urladdningsportarna.
Kapacitetskontroll är en glidventil som, när den öppnas, tillåter suggas utströmning till sugsidaskruvarna, utan kompression. Detta kan ge en smidig proportionell kontrollkapacitet på upp till 10 procent av skuldens utformning, men vissa maskiner styrs av åtgärder, 100%, 75%, 50%, 25% och 0%, medan det är typiskt. Elektrisk energiförbrukning är som regel proportionell mot kylskulden på cirka 30 procent belastning, men i framtiden är de fattigas effektivitet cirka 20% av den energi som absorberas av en tull på 10 procent.
Fordon, mestadels med vattenkylning, men kylluften är möjlig och valet av kylkapacitet från cirka 120 kW upp till mer än 2000 kW. Som en skruv kan tvåskruvarna tåla viss flytande översvämning.
Maskin hermetisk, semi-hermetisk eller öppen och motorer i tätade eller - semi-hermetiska kompressorer bättre kyls av suggas. Emellertid används en maskin för insprutning av gas i detta syfte, vilket undviker nödvändigheten av separering av olja i utloppsöppningen. Försluten maskin ska inte användas med hög kondenseringstemperatur för att ge värmepump eller återvinna värmen. Istället, öppna kompressorn bör användas där körmotorn kyls på traditionellt sätt ...
|