Dvojzávitovkový kompresor
Je to podobné jednej skrutke, ale obsahuje niekoľko do seba zapadajúcich rotorov alebo skrutiek: zástrčná skrutka má štyri alebo päť špirálovitých čepelí a zástrčná skrutka šesť alebo sedem špirálových drážok, 4 - + 6, 5 + 6 alebo 5 + 7, samec- ženské kombinácie. Ako jednozávitovkové zariadenie sa proces uskutočňuje v troch etapách: sanie, kompresie a plnenie.
Dva skrutkové kompresory obsiahnutý v kompresnej komore, s nasávacím otvorom na jednom konci a vyprázdňovaním druhého. Keď sa skrutky otáčajúce sa v priestore medzi jedným párom dielu mužských a ženských drážok predstavovali sací otvor. Nasávaný plyn prúdi do priestoru pre lalok / drážku, až kým sa skrutky dostatočne neotáčajú, aby holý koniec tohto priestoru prekročil sací otvor. Po celej dĺžke priestoru zdieľania / drážky je plný plyn pod tlakom sania. Keď rotácia skrutiek pokračuje, mužský podiel znižuje množstvo plynu zachyteného v ženskej drážke, ktorý, ako je obsiahnutý v doske na výstupnom konci kompresnej komory, je stlačený.
V tretej fáze rotácia pokračuje a konečný priestor zdieľania / drážky začína vypúšťať port, čo umožňuje tok horúceho plynu v tlakovej zbernej nádobe.
Niekoľko zdieľaných / drážkových priestorov prechádza sacím a výtlačným otvorom v rýchlom slede a prúd stlačeného plynu plynulo a nepretržite pre všetky praktické účely.
Najbežnejším mechanizmom pre pohon rotora z dvojpólu elektrický motor, Vonkajšia skrutka je potom poháňaná rotorom, ktorý je od nej oddelený filmom oleja. Okrem toho je namiesto rotora poháňaný ženský rotor. Menej populárna samičia skrutka ROM prostredníctvom synchronizačných ozubených kolies skrutky, ale na začiatku inštalácie bola veľmi hlučná. Posuv medzi skrutkami mriežky minimalizuje trenie a opotrebenie s vysokou objemovou účinnosťou.
Ak sú oba rotory poháňané synchronizačným olejom, nie je potrebný olej, pretože medzi oboma skrutkami nedochádza k žiadnemu kontaktu. Pri ostatných dojednaniach je však ropa nevyhnutná mazanie, utesnenie a chladenie. Olej má veľa tepelnej kompresie a teploty výtoku nižšie ako 88C. odlučovač oleja je potrebné pri vypúšťaní horúceho plynu a chladenie je zabezpečené pre olej alebo externý výmenník tepla alebo vstrekovanie tekutého chladiva do procesu lisovania. Ekonomizéry sa niekedy používajú na zlepšenie výkonu, sekundárna sacia dýza na integráciu plynu medzi hlavným sacím a výtlačným otvorom.
Regulácia výkonu je posuvný ventil, ktorý pri otvorení umožňuje, aby sací plyn unikal do skrutiek na strane sania bez kompresie. To môže poskytnúť plynulú proporcionálnu kontrolnú kapacitu až do 10 percenta konštrukcie dlhu, ale niektoré stroje sú riadené činnosťou, 100%, 75%, 50%, 25% a 0%, zatiaľ čo je typické. Spotreba elektrickej energie je spravidla úmerná chladiacemu dlhu asi 30 percentuálneho zaťaženia, ale v budúcnosti bude účinnosť chudobnejších asi 20% energie absorbovanej spotrebou 10 percent.
Vozidlá, väčšinou s vodným chladením, ale je možný chladiaci vzduch a výber chladiacich kapacít od asi 120 kW do viac ako 2000 kW. Ako jedna skrutka môže dvojitá skrutka tolerovať určité spätné pôsobenie tekutín.
Strojové hermetické, polohermetické alebo otvorené a motory v zapečatených alebo - polohermetické kompresory lepšie ochladený nasávacím plynom. Na tento účel sa však na vstrekovanie plynu používa jeden stroj, čím sa predchádza nevyhnutnosti separácie oleja v prístave vypúšťania. Utesnený stroj by sa nemal používať s vysokou kondenzačnou teplotou, aby poskytoval tepelné čerpadlo alebo získaval teplo. namiesto toho, otvorte kompresor by sa mal používať, ak je hnací motor chladený tradičným spôsobom ...
|