Comissionamento do refrigerador. Adicione óleo e remova

Uma vez que o sistema esteja totalmente carregado e com um conjunto de controles, a operação do equipamento condições de ebulição. Compressor óleo - o nível deve ser verificado.

Todos os novos compressores recebem óleo operacional, responsável pela produção, mas não permite que o óleo fique preso nos componentes e controles e no refrigerante. Esta é a razão pela qual o nível de óleo deve ser verificado e o óleo adicionado ao sistema durante a instalação ou comissionamento.

Adição de óleo

Somente a marca e o grau de óleo especificados pelo fabricante do compressor devem ser usados. O óleo tem características únicas para alta pressão, temperatura e carga, especialmente aquelas usadas para baixas temperaturas.

Compressores grandes ao nível do óleo, apontando para o vidro de inspeção, localizado no cárter. Se os compressores forem usados ​​em paralelo, algumas vezes o visor no meio da linha do equalizador de óleo. Durante a operação, o nível de óleo no cárter pode flutuar. É geralmente reconhecido que o nível permanece entre um terço e metade do copo satisfatoriamente.

Antes de adicionar óleo, o sistema deve estar totalmente carregado. Isso é especialmente importante quando o compressor está acima do nível do evaporador. O nível do óleo deve ser revisado assim que o sistema tiver completado seu pulldown inicial ou funcionar por pelo menos duas horas. Se o visor indicar espuma, verifique se não é o resultado da absorção de refrigerante. Os sistemas que têm essa condição provavelmente estão equipados com aquecedores do cárter.

É possível adicionar óleo aos compressores grandes do cárter, bombeando e reduzindo a pressão no cárter para que o óleo seja derramado quando a tampa de abastecimento for removida. No entanto, o orifício de enchimento, geralmente pequeno por alguns compressores e bomba de óleo pode ser usado.

Um excesso de óleo no cárter pode causar danos ao compressor, através da criação de pressão dinâmica no trabalho.

O procedimento para adicionar óleo obviamente varia dependendo do tipo de compressor.

Bomba de carregamento e enchimento fácil

A injeção da bomba de óleo é semelhante ao ciclo da bomba e não precisa de explicação. O nível correto de óleo deve ser alcançado e deve ser feita referência aos dados do fabricante.

Às vezes, é suficiente adicionar óleo ao compressor até que ela se esgote; a sonda será necessária para outros tipos. Em cada caso, o nível do óleo é tal que fica cerca de 25 mm (1 polegada) abaixo do eixo de manivela, mancais ou respingos imersos no óleo, rotação do eixo (Fig. 110).

Bomba de vácuo

Quando o compressor tem um visor, é uma tarefa simples adicionar óleo. O procedimento é o seguinte (Fig. 111):

1. Desligar a bomba no sistema para reduzir a pressão no cárter para a barra 0.1 (1 psi) e o assento dianteiro da válvula de sucção e descarga.
2. Remova o bujão de abastecimento de óleo e instale a linha de carregamento, incluindo válvulas e adaptador para inserir o orifício de abastecimento.
3. Coloque a extremidade livre da linha de carregamento em capacidade com óleo puro e não contaminado de uma lata selada. Rache a válvula de admissão da posição do assento dianteiro e aumente a pressão no cárter para a barra 0.1.

Abra a válvula de corte lentamente e limpe a linha de carregamento através do recipiente de óleo. O assento dianteiro da válvula de admissão.
4. Conectar bomba de vácuo à válvula de sucção Union do sensor. 5 Ligue a bomba de vácuo e reduza a pressão no cárter um pouco abaixo da pressão atmosférica, permitindo que o óleo seja aspirado até o nível desejado.
6. Pare a bomba de vácuo, abra a válvula de admissão da posição do assento dianteiro, limpe o óleo da linha de carregamento e feche a válvula de fechamento. Em seguida, o assento dianteiro da válvula de admissão.
7. Remova a linha de carregamento e substitua o bujão de óleo.
8. Válvulas de serviço totalmente traseiras e trincadas ou instale a posição de operação.
9 verificando a estanqueidade do compressor.
10 Inicie o sistema e deixe-o assentar em condições operacionais médias. verifique o nível do óleo.

Ao carregar o óleo, verifique se a linha de carregamento está sempre abaixo do nível do óleo no recipiente.

Carregamento do compressor

Quando o projeto do compressor é tal que o filtro e o retorno do óleo para o Carter mostraram que o óleo pode ser adicionado através do medidor de pressão da válvula de entrada Union da mesma maneira que descrito acima, mas use uma bomba para criar um vácuo em vez de uma bomba de vácuo (Fig. 112).

Drenar o óleo no compressor

Isso pode ser necessário quando houver muita adição de óleo, quando os contratos de manutenção permitirem trocas periódicas de óleo ou quando o sistema estiver contaminado.

Supondo que o compressor não possua a instalação e remoção do dreno de óleo e a remoção da placa de base ou do decantador de placas ou economicamente irracional, dois métodos simples que podem ser adotados.

Método de vácuo

Isso requer um recipiente hermético ou, de preferência, um cilindro graduado, para que o número de óleo removido possa ser medido e a quantidade exata substituída.

Puxando um recipiente ou cilindro de vácuo, o óleo será removido do compressor no cilindro (fig. 113). Durante esse processo, o compressor deve ser isolado do sistema com o assento dianteiro do válvula de serviço.

Método de pressão do sistema

Com um comprimento de tubulação e o adaptador é equipado com um orifício para encher após a pressão no cárter ser reduzida e as duas válvulas na frente, criando uma pressão positiva no cárter e na válvula de entrada da casca a partir da posição do assento dianteiro (Fig. 114 ) O tubo fornecido atinge o fundo do cárter ou o óleo do cárter será forçado a sair do compressor e do recipiente.

Corrigindo o nível de óleo

O método de pressão acima pode ser usado para reduzir o nível de óleo no cárter em caso de sobrecarga. A instalação do tubo adaptador que termina no nível correto abaixo do óleo do virabrequim será forçada a sair da pressão do cárter do compressor, mas apenas até que o nível do óleo atinja o final do tubo.