Silnik rozruchowy kondensatora

Silnik kondensatorowy jest nieco inny niż silnik dwufazowy. Kondensator jest umieszczony na ścieżce prądu elektrycznego na początku uzwojenia (patrz rys. 7-13). Ponadto kondensator jest elementem elektrycznym, który utrudnia szybką zmianę prądu, dwóch silników tego samego elektrycznie. Kondensator silnikowy zwykle można rozpoznać po puszce kondensatora lub obudowie, która jest zamontowana na stojanie (patrz rys. 7-14).

Dodanie kondensatora do uzwojenia rozruchowego zwiększa efekt obszaru dwufazowego, opisanego w połączeniu z silnikiem dwufazowym. Kondensator oznacza, że ​​silnik może dać wiele więcej skręcania siła od momentu jej początku. Zmniejsza to również ilość energii elektrycznej potrzebnej podczas rozruchu około XXUMX razy prąd wymagany po uruchomieniu silnika na odpowiednią prędkość. Silniki dwufazowe wymagają prądu 1.5 lub 3 w bieżącym rozruchu, aby wykonać zadanie.