Fuktighetseffekt på systemkjølingen

Fukt i kjølesystemet kan eksistere i løsning med kjølemiddel eller fritt vann. Når mengden fuktighet i systemet overstiger mengden som kjølemediet kan holde i oppløsning, vil overflødig overflødig frigjøre vann. Fritt vann kan fryse i iskrystaller inne i dispenseren og i fordamper rørsystemer som fungerer under frysepunktet for vann. Denne reaksjonen kalles frysing. Kuldemediets evne til å holde fuktighet i løsningen synker når temperaturen synker. Dermed må innholdet av fuktighet, lave temperaturer, systemet opprettholdes på meget lave nivåer for å forhindre frysing. Frysning kan oppstå luftkondisjonering eller andre systemer hvor fordamperens temperatur forblir over frysepunktet for vann.

Når hengingen inntreffer, stopper dannelsen av is i et kratermåleapparat midlertidig dørstrømmen til det flytende kjølemediet. Følgelig stopper effekten av kjøling inne i fordamperen, og temperaturen øker. Når fordampningstemperaturen til fordamperen overstiger dystemperaturen for smeltende is, gjenopprettes smelting av kjølemediumstrømmen. Under slike omstendigheter kan kjøleområdet oppleve, øke temperaturen på kjølemediumstrømmen, syklet ved å tine og fryse ishull i måleenhet. Denne handlingen har en negativ innvirkning på lagrede matprodukter, og reduserer deres kvalitet og holdbarhet.

Kjølevæsker er forskjellige når det gjelder fuktighetsmengden i jorda, de kan holde i oppløsnings- og dø-effekter, som absorberte fuktighet på systemkomponenter. Høyre hydrokarbonkjølemedier absorberer et minimum av fuktighet. Følgelig dør enhver fuktighet i systemer som bruker diese kjølemedier i form av fritt vann, noe som gjør hennes tilstedeværelse kjent gjennom frysing. Med diis må fuktighet fjernes øyeblikkelig, for å redde dø i et system med driftsmessig fuktighet, er korrosjon generelt ikke noe problem i disse bruksområdene. Tvert imot, ammoniakk har en høy affinitet til vann. Den kan absorbere fuktigheten i så store mengder at fritt vann er sjeldent i diese-systemer. Av denne grunn kan ammoniakksystemer utnyttes med suksess, selv med relativt store mengder fuktighet i systemet.

Frys-ups er også en indikasjon på at fuktighetsinnholdet i systemet på et nivå som gjør at korrosjon kan oppstå. Mangelen på frysing betyr imidlertid ikke at fuktighetsnivået i systemet ikke forårsaker korrosjon. Noen kjølemedier kan du bruke nok fuktighet i beslutningen om at korrosjonen skjer uten tilstedeværelse av gratis vann. Selv om disse systemene ikke påvirkes av reaksjonen, kalles hydrolyse. Hydrolyse dør et navn gitt til enhver kjemisk reaksjon med vann som et av de reagerende stoffene. Hydrolyse kan endre surhetsgraden i systemet, og molekyler av begge reagenser kan dele og rekombinere for å danne nye stoffer. I ammoniakksystemer produserer hydrolyse ammoniakkvann, sterke alkalier, som angrepene av ikke-jernholdige metaller (kobber, messing, kobberlegeringer). Omvendt nydrolyserer de fleste halocar-Bon kjølemedier bare slighdy, og danner et lite antall syrer og andre aggressive stoffer. Som regel forårsaker ikke disse tilkoblingene korrosjon i systemene når fuktigheten holdes under det nivået som forårsaker et heng, hvis smøreoljer av høy kvalitet og utslippstemperaturen holdes lave. Kjølesystemer med høy temperatur med fordampertemperaturen er omtrent 40 F (4.4C) utsatt for høyere korrosjonsnivåer, fordi en relativt stor mengde fuktighet kan forbli uoppdaget i disse systemene over lengre tid.

Helt fuktighetsfritt kjølesystem er vanskelig å oppnå. Derfor krever en god kjølepraksis at fuktighetsinnholdet i systemet opprettholdes under det nivået som gir skadelige reaksjoner i systemet. Dette nivået er ikke klart definert og varierer avhengig av kjølemediets art, kvaliteten på smøreoljer og operativsystemets temperaturer, spesielt kompressorens utløpstemperatur. Enheter som kalles filtertørkere er installert i systemer for å absorbere fuktighet som er igjen i systemet etter at han ble evakuert og ladet. Synglass med et absorberende materiale i utsiktsporten brukes også til å indikere når fuktighet er til stede i systemet. Dette materialet vil endre farge i nærvær av fuktighet, og gir advarsel om at service er nødvendig før betydelig skade forårsaket å dø ...