De niveau regelklep, vlotter

Holle vlotter wordt soms gebruikt om het niveau van het koelmiddel te regelen (zie Fig. 11-43). De vlotter is op de hendel gemonteerd. Hand gemengd op een bepaald punt, en is verbonden met een naald die zich bij de opening van de klep bevindt. Als er geen vloeistof in de verdamper, de kogelarm rust tot stilstand en de naald zit niet, waardoor de klep open blijft. Zodra het vloeibare koelmiddel onder druk staat compressor komt in de vlotterkamer, de vlotter stijgt met het vloeistofniveau totdat, op een bepaald niveau, de naald de opening van de naaldklep sluit.

In sommige van de grotere stations, waar CFC-12 als koelmiddel, verschillende poorten voor het verwerken van grote hoeveelheden vloeistof.

Installatie. Aan de volgende voorzorgsmaatregelen moet worden voldaan voordat de vlotter:
Het meeste floatmanagement is ontworpen voor een maximaal drukverschil van 200 pond.
Als de druk 190 pond overschrijdt, zijn er de stengels van estuaria en speciale afmetingen beschikbaar voor toepassingen met lage temperaturen.
Bewaar in elke toepassing de uitlijningsonderlijn boven de bodem van de verdamperolie om vastlopen te voorkomen.
Zorg ervoor dat er geen vallen in de uitlijning van de lijn staan.
De stelen van de kogelkraan moeten zich in een horizontaal vlak bevinden.
De koelmiddelstroom moet niet minder zijn dan 100 m / min, waarbij de uitlijning van de onderste vlotter aansluit op de kop of de retour van de batterij. Dit betekent dat de bovenste en batterijpijpen van een geschikte maat moeten zijn.
Batterijen met een kleine diameter met een snelheid van meer dan 50 fpm kunnen niet worden gebruikt voor precieze vlottertoepassingen. De vlotter kan echter binnen een breed bereik met hogere snelheden regelen. De bovenste uitlijningsverbinding moet worden aangesloten op het punt van bijna nul toeren gas.
Geef in automatische fabrieken altijd een magneetventiel in de liquide lijn vooruit float management. Deze magneetklep om te sluiten of bij een temperatuur is in een bevredigende staat of door de compressor te stoppen.

Fig. 11-44 toont de verbindingen druk vlotterbeheer. Sinds de eerste dagen van koeling zijn er nieuwe ontwikkelingen in de controle van het vloeistofniveau.

..