Plaatoppervlakken Van Verdampers

Een andere constructiemethode die wordt gebruikt voor het vervaardigen van platen-oppervlakverdampers neemt buis is kale buis verdamper en broodjes tussen twee geleidende platen. De randen van deze platen zijn aan elkaar gelast, zoals weergegeven in de kale buisverdamper voor het warmteoverdrachtoppervlak. De ruimte tussen de platen evacueerde, waardoor de druk van de atmosfeer de plaat strak tegen de ontvanger duwde. Deze strategie zal het contact tussen de buis en de plaat vergroten, waardoor een goed thermisch contact ontstaat tussen het secundaire oppervlak van de platen en buizen, die koelmiddel vervoeren. Door de ruimte te evacueren wordt ook de lucht verwijderd, waardoor de warmteoverdrachtsweerstand tussen het secundaire en primaire oppervlak vermindert. In sommige ontwerpen is schaarse ruimte gevuld met koelvloeistof.

Deze verdamper type worden meestal gebruikt in transportkoeltrailers om de temperatuur van opslag van voedselproducten in het distributieproces te handhaven. In deze toepassingen wordt gekoelde pekel gebruikt als secundair koelmiddel, dat door de buisplaat stroomt, waar de vrachtwagen op magazijnterminals werd geparkeerd. Koelmiddel voor levering van flexibele slangen losgekoppeld van de verdamper wanneer de vrachtwagen klaar is om de terminal te verlaten. Vacuüm plaatverdamper is geen reserve van thermische kracht, wanneer de koelmiddelstroom stopt, stopt het gerelateerde effect van koeling warmtewisselaars ook. Matrijsproduct met thermische massa wordt gebruikt om de temperatuur van de matrijstrailer binnen een redelijk bereik te houden, terwijl het voedsel wordt verdeeld.

Om de snelheid van temperatuurstijging in de trailer te verminderen, kan de ruimte tussen de platen-geëvacueerde plaatverdamper worden gevuld met een oplossing die een faseovergang in de gewenste trailertemperatuur kan ondergaan. Vloeistof voegt thermische massa van de spoel toe, waardoor de snelheid van temperatuurverandering in de trailer wordt vertraagd. Fase-overgang van de spuitvloeistof zorgt ervoor dat het koelingseffect doorgaat nadat de trailer is losgekoppeld van de koelmiddelleidingen op de terminal. De leegte tussen de geëvacueerde plaat is gevuld met widi is de eutectische oplossing. EU-tectische oplossing is een mengsel van stoffen, met een lager smeltpunt mogelijk voor elke combinatie van dezelfde componenten. Water en zoutmengsels worden gebruikt als de eutectische oplossing in de meeste koelprocessen. Terwijl de eutectische oplossing voor de plaatverdamper van staat verandert van vast naar vloeibaar, blijft het warmte-energie uit de gekoelde ruimte absorberen. Deze reactie is vergelijkbaar met de werking van een ijsschots in de vroege huishoudelijke koelkast.

Eutectic-oplossing gevulde verdampers die worden gebruikt in koeltransporttoepassingen worden geïnstalleerd op het plafond en de wanden van de vrachtwagen. Ze zijn aangesloten op een centraal koelinstallatiesysteem, terwijl die vrachtwagens de laatste nacht geparkeerd staan. Tijdens deze periode van koelvloeistof van het centraal station koelt de koelkast het product in de vrachtwagen, en laat de eutectische oplossing ook toe om zijn toestand te veranderen in de vaste stof. Toen de vrachtwagen zich opmaakte om de terminal te verlaten, zijn de koelmiddelleidingen uitgeschakeld, waardoor de stroom koelmiddel in de trailer wordt onderbroken.

Koelcapaciteit wordt in de regel opgeslagen in de latente warmte van de eutectische oplossing, voldoende om de vereiste temperatuur van het product gedurende de dag te handhaven. Temperatuurplaten zijn afhankelijk van een mengsel van ingrediënten die worden gebruikt bij de ontwikkeling van de eutectische oplossing. Elke benadering heeft een andere fusietemperatuur, variërend van 67 27F (-55 tot-2.8C).

Plaatverdampers kunnen worden ontworpen om als afzonderlijke eenheden te werken of samen in de verdamperbanken worden samengevoegd. Het hosten van meerdere blokken in de bank verhoogt de warmtewisselingscapaciteit van het systeem. In deze ontwerpen worden de directe en omgekeerde collectoren gebruikt voor het aansluiten van een parallellepipedumplaat in één bank, zoals getoond in figuur 14-6. De platen kunnen ook worden geplaatst in serieconfiguratie koelmiddelstroom. Plaatoppervlakken van verdampers kunnen worden ontwikkeld als een productplank in de vrieskamers en andere opslagfaciliteiten. Ze worden ook veel gebruikt als scheidingswanden in vriezers, diepvriesvitrines, ijskasten, bruiswater en soortgelijke toepassingen.

Plaatverdampers die zich bezighouden met airconditioningstoepassingen, waaronder vloeistofkoeling en maximale belasting, komen periodiek samen. In deze strategieën worden een of meer cilindrische containers met water op de site opgeslagen. Elke verdampingsplaatplaatverdamper, gesuspendeerd in water. In perioden van lage belasting en minder dure elektriciteit onttrekken plaatverdampers warmte aan het water en veranderen ze in ijskoude sneeuwbrij. Wanneer de warmtebelasting van het systeem groter wordt dan de capaciteit koeler verdamper warmteoverdracht ijs, smeedt water, gebouwen met airconditioning. Onder deze omstandigheden zorgt het mechanische systeem dat op maximaal vermogen draait tijdens het smelten van het ijs voor extra piekbelastingvereisten van het proces. De thermische capaciteit van de ijsopslag vermindert de maximale capaciteit van koelapparatuur met een hoeveelheid gelijk aan het koeleffect van ijs. Deze strategie vermindert de initiële kosten van apparatuur en installatie samen met de jaarlijkse bedrijfskosten van het project ...