Kārtera cauruļvadi pareizai eļļošanai atgriežas paralēlajos kompresoros
Ja divi vai vairāki kompresori, kas darbojas paralēli, izmantojot kopējo iesūkšanas līniju, ir maz ticams, ka eļļas atgriešanās vienmērīgi tiks sadalīta starp karteri. Ir arī maz ticams, ka vienāds eļļas daudzums, katra kompresora lapas, pat ja nemirstīgs, ir gan pēc konstrukcijas, gan pēc izmēra. Šo iemeslu dēļ karteri ir jāapvieno ar paralēliem kompresoriem, izmantojot caurules, kas uzstādītas ostās, kas atrodas virs un zem kartera eļļas līmeņa. Lai tas būtu pasīvs stratēģijas darbs, kompresori ir jāuzstāda uz rāmja rāmja, lai to fasādes ļautu sasniegt pareizu eļļas līmeni to apvalkos. Ja izmanto vairākus kompresorus, tiek izmantots vienāds dizains, augstums no grīdas būs vienāds.
Augsti korpusi ir nepieciešami, lai izlīdzinātu spiedienu karterī. Ja šie kartera eļļas cauruļu izlīdzināšanas veidi nav uzstādīti, kompresors widi lielāks spiediens karterī uzstās, ka tiek ražots citos kompresoros.
Eļļas ekvalaizera caurules ir uzstādītas zem karterī esošās smērvielas līmeņa un ļauj smērvielām sasniegt vienādu līmeni un katrā departamentā. Šīs cauruļvadu konfigurācija, ko sauc par kolektoriem. Kolektors ir caurule ar dažām sānu ieejām vai caurulēm vai citām sastāvdaļām. Kartera eļļa, kas izlīdzina caurules, jāvirza uz tā kartera zem vārstu tvaika, lai novērstu iekļūšanu caur vienu no pieslēgvietām. Tā kā tvaiks tiek saspiests, tas radīs atšķirības starp kartera eļļas līmeņiem.
Augstuma spiediena izlīdzināšanas līniju (caurules augšdaļu) nevajadzētu iestatīt tā, lai tā nokristu zem Carter, veidgabalu līmeņa. Šī iestatīšanas stratēģija novērš šķidruma slazda veidošanos caurulēs, kas aizliegtu stiegru stabilizēt spiedienu visās karterēs. Eļļas izlīdzināšanas un kartera spiediena izlīdzināšanas caurulēm jābūt tāda paša diametra kā to kartera vārstam, lai samazinātu spiediena kritumu. Cauruļvadu kolektoros jāuzstāda manuālie slēgvārsti, lai apkopes vai remonta laikā varētu izolēt atsevišķos kompresorus.
Dažos paralēlajos kompresoros var izmantot vienu eļļas ekvalaizera līniju starp karteriem, kas atrodas iepriekš aprakstītajos cauruļvadu kolektoru augšdaļā un apakšā. Šajā konstrukcijā liela diametra caurules, kas ļauj eļļas un kartera spiedienam brīvi izlīdzināties starp kompresoriem. Tlie starplikas centra ekvalaizera caurule atrodas karterī vēlamajā eļļas līmenī. Šai caurulei jāpaliek vienā līmenī, lai eļļa vienādi plūst starp kompresoriem.
Eļļas līmeņa kontroli var izmantot arī, lai pamatotu eļļošanas līmeni vairākiem paralēliem kompresoriem. Šajās sistēmās ietilpst tauku atdalītājs, kas paredzēts eļļas atdalīšanai no gāzes iesmidzināšanas. Tauki savākti un nodoti eļļas uztvērējā vai rezervuārā. Eļļai izejot no separatora rezervuāra, tās spiediens jāsamazina ar izplūdes spiedienu līdz vērtībai, kas ir nedaudz augstāka par spiedienu karterī. To panāk, ļaujot atdzesētam šķidrumam, kas izšķīdināts verdošā eļļā, un caur ventilācijas atveri ievilkts sulas ieplūdes kolektorā. Ar diferenciālā atgriezeniskā vārsta palīdzību spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena griezumā spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena spiediena griezumā eļļas spiediena samazināšanas spiediena spiediena regulēšanas eļļas spiediena uzturēšanas rezervuārs tiek uzturēts nedaudz virs spiediena ieplūdes kolektorā. Eļļas rezervuārs ir zema spiediena avots (smērviela uz individuālajām līmeņa vadības ierīcēm, kas uzstādīta uz katra kompresora kartera. Kontroles līmenis katram kompresoram pēc vajadzības mēra eļļošanu attiecīgajā Kārterī. Šai konstrukcijai ir trūkums salīdzinājumā ar EQ cauruļvadu stratēģiju. Eļļa). var pievienot karterim, kad līmenis ir zems, bet tie nevar nodot eļļu citiem karteriem, kad tā līmenis ir pārāk augsts ...
|
Rūpniecība