Cirkulācijas eļļas
Izejot no kompresors, izplūdes vads pēc iespējas jānoved uz leju. Tas ļaus izvairīties no eļļas vai spiediena šķidra dzesētāja uzkrāšanās kompresorā dīkstāves periodos. Ja kondensators atrodas virs kompresora, tad no kompresora vai eļļas separatora līnijas jābūt pietiekamam ātrumam, lai nodrošinātu eļļas pārnešanu. Pretvārstu var uzstādīt kā garantiju, lai novērstu eļļas plūsmu atpakaļ. Horizontālām līnijām jābūt lejupvērstam slīpumam plūsmas virzienā. Eļļā esošās pēdas kondensators nogulsnējas uz virsmas dzesēšanas un nokrīt līdz apakšai šķidruma veidā vai izšķīst kondensētā aukstumaģentā. Jebkurā gadījumā šie divi šķidrumi pēc tam nonāks izplešanās vārstā un iztvaicētājs. Šeit mainās aukstumaģenta tvaiki, bet lielākā daļa eļļas paliks kā šķidrums, kas satur izšķīdinātu aukstumaģentu. Nelielas eļļas pēdas, kā zems tvaika spiediens ar iesūkšanas gāzi. Ir nepieciešams ierobežot šķidrās eļļas uzkrāšanos iztvaicētājā, jo tā ātri uzkrājas, samazinot siltuma pārnesi un pārkāpumus.
Ar amonjaku eļļa nokrīt apakšā un ar dzesēšanas šķidrumu nešķīst.
Amonjaka kondensatori, uztvērēji un appludināti iztvaicētāji var atšķirt ar eļļas noplūdes trauku un savienojumu nodrošināšanu apakšējā punktā. Automātiska kanalizācijas novadīšana un eļļas atgriešana būs atkarīga no mazu un ļoti reti uzstādītu dažādu blīvumu. Eļļas noņemšana no katlu un zemu punktu kolekcijas periodiski veic manuālu darbību un regulāras apkopes ietvaros. Dažas amonjaka sistēmas ir paredzētas eļļas atgriešanai, uzturot gāzes ātrumu, piemēram, tiešie un šķidruma izplešanās iztvaicētāji. Halogļūdeņraži ir diezgan sajaukti ar eļļu, lai novērstu atsevišķas kanalizācijas iespēju, un jebkurā gadījumā tos reti izmanto kopā ar appludinātiem iztvaicētājiem.
Visizplatītākais eļļas iegūšanas veids no iztvaicētāja, kompresora, lai to noturētu kustībā, nodrošinot nepārtrauktu šķidruma ātrumu visās shēmas daļās, izmantojot tiešo izplešanās iztvaicētāju. Šī dinamiskā apstrādes metode ir noteicošais faktors gandrīz visu freonu iztvaicētāju projektēšanā.
Ķēdes kritiskais posms, kurā nav šķidra aukstumaģenta, kas palīdz pārvietot eļļu, ti, iztvaicētājs un sūkšana atpakaļ uz kompresoru. Iesūkšanas caurulei jābūt ar kompresoru ar slīpumu uz leju, bet neļaujiet šķidrumiem applūst kompresoru. Nepieciešamais minimālais gāzes ātrums ir aptuveni 3.5 m / s. Ja kompresors, iztvaicētājs zem vertikālām sekcijām nodrošina pietiekamu ātruma analizatoru, parasti ne mazāk kā 7 m / s, kurā vēlaties pilēt eļļu, kompresorā būs atpakaļ sauss gāzveida aukstumaģents. 11.1. Attēlā parādīts cauruļvadu izvietojums, ko var izmantot eļļas pārvadāšanai.
Dažās situācijās šķidruma separatoru (sk. 9 nodaļu) izmanto, lai novērstu, piemēram, lielu eļļas un / vai dzesēšanas šķidruma daudzumu pēkšņu kompresoru iesākumā vai tūlīt pēc atkausēšanas. Šo sistēmas uzvedību sauc par šķidru aukstumnesēju kompresoru iekļūšanu, kas vienmēr ir paredzēti, lai zināmā mērā rīkotos ar to.
Ar dažām mazām saldēšanas ķēdēm, kas var darboties ar samazinātu gāzes patēriņu kontrolētai jaudai, iespējams, nebūs iespējams uzturēt minimālo ātrumu eļļas transportēšanai atpakaļ uz kompresoru, un tas nosēdīsies ķēdē. Tas jo īpaši attiecas uz mainīga ātruma kompresoriem, kur atļauts daudz mazu ātrumu. Vēl viens piemērs ir aukstumaģenta veida ķēžu apgriešana (ti, dzesēšanas / siltumsūkņi). Pasākumiem jābūt vērstiem uz to, lai periodiski uzlabotu vai mainītu gāzes plūsmu, šī eļļa ...
|