BENDRIEJI Sraigtiniai kompresoriai
Viename rotoriuje kompresorius suprojektavo prancūzų fizikas ir inžinierius Bernardas Zimmernas, kuris kompresoriaus darbą pradėjo dar 1960 pradžioje. Prancūzų ir mūsų patentai buvo išduoti 19641965. Pradiniai pardavimai JAV vyko iš automobilio, nesuspaudžiant oro, tačiau sekė aušinimo modelis. Sraigtinis vieno rotoriaus kompresorius vaizduoja cilindrinį elementą su spiraliniais grioveliais, parodytu 5.35 pav. Centre. Abiejose sraigto pusėse esantis dviejų plokštumų žvaigždute esantis porinis varžtas, besisukantis viena priešais kitas puses.
Šios žvaigždės ratai sukasi varžto veleno centro plokštumoje. Dujoms nelaidus korpusas įkūnija varžtą ir žvaigždutes. Pav. 5.36, o varžtas sukasi mažu tarpeliu cilindriniame židinyje, kuris yra kūno dalis.
„Mantel“ yra du lizdai, kuriuose važiuoja žvaigždės žvaigždė. Tik sraigtas valdomas iš išorės, o varžtas tada varo dvi žvaigždes. Talpos valdymas naudojant kintamą grįžtamąjį prievadą, yra kontroliuojamas slankusis mentė, kuris reguliuoja padėtį, kurioje prasideda suspaudimas.
Suspaudimas vyksta tuo pačiu metu viršutinėje ir apatinėje kompresoriaus pusėse.
Šio bendro veikimo rezultatai esant nereikšmingoms sraigtinių guolių radialinėms apkrovoms. Vienintelės mašinos guolių apkrovos, išskyrus dalių svorį, mažos velenų žvaigždžių rato apkrovos aukšto slėgio dujos, veikiančios vienoje kiekvieno danties pusėje, kuriant tinklelį.
Mašina ir dviejų varžtų kompresorius turi nedaug judančių dalių varžtų ir dviejų žvaigždučių ratų. Gamintojai siekia kuo mažesnio nei dabar tinkamo kompresijos efektyvumo išplėtimo dviejų varžtų kompresorius. Kuriant vieno sraigto kompresorius, vienas iš sunkumų buvo žvaigždžių rato medžiagų, kurios neleidžia susidėvėti, atskleidimas. Šiuo metu atrodo, kad vieno varžto kompresorių gamintojai teikia pirmenybę plieno ir stiklo pluoštu armuoto plastiko kompozicijai.
Peržiūrėdami sraigtinis kompresorius pavyzdžiui, pakuotėje, kaip parodyta 5.33 pav., alyvos separatorius yra didelis komponento dydis. Kai kurios koncepcijos, sukurtos siekiant pašalinti šį komponentų paketo dydį, gali būti sumažintos. Vienas iš tokių būdų yra užpildyti tarpus tarp žvaigždės ratų ir rotoriaus skysčių šaltnešio kompresorinių siurblių pagalba. Tepalą vis dar reikia tepti, tačiau joks sandarinimas neįvedamas. Kompresoriai yra skirti užsandarinti skystą šaltnešį, sukonstruoti su mažais tarpais tarp žvaigždės rotoriaus ratų ir, tiesa, kompresoriai, užplombuoti alyva. Ši koncepcija gali būti taikoma halogeninių angliavandenilių šaltnešiams, tokiems kaip R-134a ir R-22, ir oro kondicionavimui, kur slėgio santykis yra nedidelis. Skystų šaltnešio tarpiklių naudojimas iki šiol nebuvo sėkmingas nei amoniako kompresoriuose, nei pramoniniai šaldymo įrenginiai.
 ..
|