왜 콘덴서 용량을 제어해야합니까?

압축기의 경우와 같이 소용량 시스템에 설치된 콘덴서는 성능 관리를 위해 정교한 기술을 거의 사용하지 않습니다. 최대 5 톤의 냉각 용량, 특히 3 톤 이하의 시스템은 일반적으로 별도의 탱크 관리 시스템 없이도 잘 작동합니다. 콘덴서. 시스템이 클수록 저온에서 기계적 냉각이 필요할 가능성이 높습니다. 계절에 관계없이 바쁘고 불이 켜질 때마다 냉방 (난방)이 많은 주요 지역 인 대형 시스템을 갖춘 대형 빌딩이기 때문입니다. 저온에서의 작동 및 냉각 시스템은 헤드 압력 제어와 같은 특별한 요구를 나타냅니다. 그리고 여기에 이유가 있습니다.

온도가 떨어지면 공기 냉각 시스템의 실외 공기 압력. 유사하게, 외부 공기 또는 수분의 온도의 감소는 냉각탑 또는 증발 응축기를 통해 흐르는 공기의 습구 온도를 감소시킨다. 습구 온도 미만에서는 응축기 물의 온도가 낮아져 냉매 (헤드) 압력과 응축기의 포화 온도가 낮아집니다. 이 감소는 생산 압력이 감소 할 때 생산 압축기가 더 효율적이기 때문에 시스템 에너지 효율에 유리하다. 그러나 액체가 제대로 작동을 멈추는 데 낮은 헤드 압력이 dozatora로 떨어질 수있는 방법에는 한계가 있습니다. 헤드 제어 시스템 전력 커패시터 제어 시스템은 시스템을 최소 레벨의 헤드 압력으로 유지하도록 설계되었습니다.

공랭식 응축기는 헤드 압력 제어, 가장 자주 사이클링 및 오프를 달성합니다. 단일 팬 모델은 포화 응축 온도 감지로 표시된대로 속도를 제어하는 ​​가변 속도 팬 모터를 사용하는 경우가 있습니다. 응결 온도가 낮을수록 팬이 느리게 작동합니다. 하나의 팬을 제외한 모든 사이클링과 최근 팬의 조절을 조합하면 실외 온도가 -20F 미만일 때 매끄러운 냉매 제어가 가능합니다. 상업용 냉장 및 산업 응용 때로는 팬 (들)을 제어하는 ​​대신 냉각 시스템 파이프 라인의 헤드 압력, 공랭식 응축기, 밸브를 제어합니다. 이로 인해 응축기에 유지되는 일부 냉매가 냉각됩니다. 플러드 백 관리 (floodback management)는 같은 효과를 가지므로 응축되지 않은 부분 만 응축 된 냉매를 사용할 수 있기 때문에 응축기 코일의 크기를 줄입니다.

수냉식 응축기 시스템은 응축수의 탑과 급수탑의 혼합물을 건너 뛰는 수도 밸브를 가장 많이 사용했습니다. 이것은 응축기 물이 원하는 고온에서 유지 될 수있게하여, 헤드 압력을 필요한 수준으로 상승시킨다. 바이 패스 밸브는 일반적으로 응축기 유입구의 수온을 제어합니다. 사이클링 팬 또는 이동식 타워 슬롯도 사용할 수 있습니다.

응축기의 자동 문제는 최종 결과를 초래할 수 있습니다 압축기 실패. 기술자가 압축기를 교체하지 않으면 압축기의 주요 원인을 밝히지 않고 제거 할 수 있습니다. 컴프레서 고장의 반복은 에어컨 분야에서 심각한 문제입니다. 그들은 불행한 고객, 그리고 노동 및 부품 딜러 및 제조업체의 과도한 비용으로 이어집니다. GTAC를 종료하기 위해 압축기 고장의 원인과 증상을 이해하고 각 구성 요소가 이러한 고장에 어떻게 기여할 수 있는지에 대한 프로그램을 끝내기 위해 노력해야하는 것 중 하나입니다. 여기서 커패시터가 압축기 고장에 기여할 수있는 방법. 또한이 모듈의 끝에 문제 해결 가이드가 있으며 커패시터 문제, 증상, 원인 및 원인에 대해 자세히 설명합니다.