קומות
עומסי רצפה כבדים והשימוש בנסיעה על פי דרישה חשמלית הוא משטח רצפה חזק ועמל, שחייב להיות במעטפת בידוד. בניית הרצפה מתחילה בלוח בסיס מבטון מלא כ- 200250 מ"מ בתחתית הקומה האחרונה. זה מכוסה מחסום, אולי שכבות חופפות יריעות פוליאתילן עבות קירות. הוא ממוקם על לוח הבידוד בשתי שכבות עם מעבר של הריתוכים; זה מותאם ככל האפשר. בניית ביטומני נייר שישמשו לציפוי משטח ומניעת חדירה למפרקי בידוד על אריחי הרצפה.
רצפת בטון עצמה, רשת פלדה מחוזקת והכניסה לחתכים כדי לאפשר קירור דחיסה. ניתן למקם אותו ברצועות עד 100 מ 'ונחתכו לאחר מכן כשהן נרפאות חלקית. בחתכים בדרך כלל מתחת למדפים כדי להימנע מתפרים על המשאית בדרך. ככל שמגדר דחוס, חתכים פתוחים ולבסוף ניתן למלא אותם במסטיק הקשיח.
אי אפשר לשים לב לצורך בתכנון טוב ובהתקנה מומחה של חיפויי רצפה.
הרצפה מקבלת את הבלאי הגבוה ביותר בכל ההתקנה הפנימית, וכאשר הטמפרטורה ירדה במאגר, היא בדרך כלל תישאר נמוכה לאורך חייו. תיקון רצפות פגומות מחייב שימוש בשרפי אפוקסי בטמפרטורה נמוכה או בתערובות צמנט בטמפרטורה נמוכה.
איפה חנות כזו, לקחת את המשטחים אחרי המארזים, או שיהיה לכם מדפים פנימיים לאחסון משטחים, חישוב זהיר של עומס כפות הרגליים. הם יכולים להיות בעלי נקודת עומס משמעותית, תוך השפעה של ניקוב דרך גימור הרצפה ...
|
אחסון קר