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TIPI DI COMPRESSORI

Principale tipi di compressori utilizzati nella refrigerazione industriale sono a vite, a pistone, a palette centrifughe e rotanti. Un altro tipo, che viene prodotto in grandi quantità, una pergamena compressore, ma questi compressori non sono ancora disponibili nella quantità normalmente riscontrata nella refrigerazione industriale. I compressori rotativi a palette sono ancora usati come compressori a stadio basso, ma installati pochissimo.

I compressori centrifughi sono standard nelle grandi industrie chimiche e di processo, dove sono azionati da turbine elettriche, a vapore o a gas. I compressori centrifughi sono anche ampiamente utilizzati per il raffreddamento ad acqua nei sistemi di condizionamento dell'aria. I produttori utilizzano tali refrigeranti R-123 e R-134a in questi pacchetti. Dopo la condensazione di un lungo elenco di tipi di compressori, due che sono rimasti e quelli che saranno discussi in questo libro, compressori alternativi e a vite. Questo capitolo si concentra sui compressori alternativi e il capitolo 5 si concentra sui compressori a vite.

Due stili di compressori da costruzione sono aperti e sigillati ermeticamente. Nel compressore di tipo aperto, come mostrato in Fig.

4.1, l'albero estende il compressore ed è collegato esternamente a un motore elettrico che aziona il compressore. In un motore-compressore ermeticamente sigillato, l'intero gruppo è incapsulato e solo la linea del refrigerante e i collegamenti elettrici e l'albero non rotante penetrano nell'alloggiamento. Queste unità sigillate sono sempre utilizzate per frigoriferi domestici, condizionatori d'aria a finestra e altri piccoli elettrodomestici. Dovrebbero funzionare per decenni senza perdite di refrigerante.

Qualche altro compressore semiermetico alternativo, in cui le teste dei compressori possono essere rimosse per accedere a pistoni e valvole per la manutenzione. - Compressori semiermetici disponibili sul mercato, di norma, limitati alla massima capacità di raffreddamento di circa 150 kW (40 tonnellate di raffreddamento).

Nel blocco ermetico o semiermetico, il refrigerante è in contatto con gli avvolgimenti del motore. Refrigeranti alocarbonici che non attaccano il rame utilizzato in questo tipo di compressore. Perché l'ammoniaca reagirà con rame, ammoniaca compressori di tipo aperto. Un tempo la tenuta meccanica era allarmante, la causa della perdita di ammoniaca, ma la qualità della tenuta meccanica stava gradualmente migliorando. Tuttavia, lo sviluppo del compressore di ammoniaca sotto pressione rimane obiettivi e approcci allettanti come l'uso del rotore di incapsulamento degli avvolgimenti in alluminio in modo tale che l'ammoniaca entri in contatto con gli avvolgimenti del motore1 o che colleghi il motore e il compressore attraverso l'azionamento magnetico2 siano considerati tutti gli approcci. D'altra parte, il compressore di tipo aperto è in genere più efficiente del tipo ermetico, poiché la coppia di aspirazione è attiva compressore ermetico entra nel motore per raffreddarsi, e in questo vapore surriscaldato, che richiede più energia per comprimere.

Attenzione centrale in questo capitolo: l'effetto della pressione di aspirazione e di scarico della capacità di raffreddamento e del consumo di energia. L'aspirazione e la pressione di scarico influiscono principalmente sul resto del sistema del compressore. La natura del carico di raffreddamento sul evaporatore influenza fortemente la pressione di aspirazione e le condizioni esterne di trasferimento attraverso il condensatore controllano la pressione di scarico. Le caratteristiche più importanti per la capacità di raffreddamento e il consumo energetico del compressore dell'utente. Il compressore ha un'influenza dominante sulle prestazioni del sistema, quindi la capacità di prevedere le conseguenze delle variazioni delle condizioni imposte al sistema, come la temperatura del liquido nell'evaporatore o la temperatura alla condensatore richiede una comprensione delle prestazioni del compressore. Alcune idealizzazioni inizialmente basano la spiegazione delle specifiche, quindi il capitolo mostra che queste tendenze idealizzate prevalgono nei compressori reali. Nell'ultima parte del capitolo vengono descritte alcune funzionalità e limitazioni dei compressori a pistoni e vengono descritti i dispositivi di assistenza per un funzionamento affidabile.

Compressori a pistoni

I compressori a pistone sono tra i più diffusi tipi usati di refrigerazione compressori. Pistone e cilindro come posizione del motore dell'auto. Il moto alternativo del pistone dovuto a forze esterne comprime il refrigerante all'interno del cilindro. Esistono tre tipi di compressori a pistoni: ermetici, semiermetici e aperti. I compressori a pistoni aperti possono essere dello stesso tipo a cilindro o multicilindrici.

Compressori a vite

compressori a pistoni e ampiamente utilizzati. Può essere usato come refrigeranti R12, R22 e altri.

Compressori rotanti

i compressori rotanti hanno due elementi rotanti, come gli ingranaggi, tra i quali viene compresso il refrigerante. Questi compressori possono pompare refrigerante al di sotto o moderare la pressione di condensazione. Poiché sono in grado di gestire piccole quantità di gas e produrre meno pressione, vengono utilizzati in un numero inferiore di applicazioni.

Compressore centrifugo

Girante o soffiante del compressore centrifugo, in grado di gestire grandi volumi di gas, ma a una pressione di condensazione relativamente bassa. È adatto per lavorare con refrigeranti come R-11, R-113 e altri

Compressori a spirale

Il compressore Scroll è costituito da due rotoli interlacciati, uno dei quali è fisso e l'altro all'eccentricità dell'orbita senza rotazione. Durante il suo movimento vengono creati piccoli spazi tra i rotoli, dove viene compresso il refrigerante. Le pergamene possono avere forme diverse, come ad esempio, spirale Archimede o curva ibrida. In altre disposizioni, i rotoli possono girare il battito per ricomprimersi.

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