Relé Potencial (Magnético)
Relés potenciales (los relés se utilizan, por regla general, con un condensador de alto par de arranque de los motores. Se parecen un poco a los relé de corriente. Sin embargo, estos relés se basan en el aumento de voltaje. El aumento se produce cuando un dispositivo se acerca y alcanza su velocidad nominal. La Fig. 8-61 es un potencial interruptor magnético.
Los puntos de contacto permanecen cerrados durante la parte de apagado del ciclo. Esta función es su mayor ventaja. Si los puntos están cerrados porque el termostato cierra los puntos de relé de arco del circuito eléctrico. El arco es bastante común con el relé actual.
Fig. Bloque de diagrama de conexión 8-62 con relé potencial. A medida que el motor aumenta la velocidad, el alto voltaje de los devanados primarios energiza la bobina del relé, 2 y 5. Abre contactos normalmente cerrados, 1 y 2. Comenzando el devanado, por lo tanto, arrojó la cadena. La bobina del relé está conectada a través del devanado de arranque. La bobina de relé está hecha de un cable de corriente pequeña y muy pequeña que pasa a través de ella. Esto minimiza el devanado de calentamiento y el núcleo.
La resistencia de la bobina del relé debe ser lo suficientemente alta como para evitar que los puntos de contacto se abran hasta que el motor alcance 80% a 90% de la velocidad máxima.
Sin embargo, esta resistencia debe ser lo suficientemente baja como para abrir positivamente los elementos y eliminarlos del devanado del circuito en el momento adecuado. Si no, el motor se sobrecalienta. El relé en sí se muestra en la Figura 8-63. El diagrama de cableado para su instalación se muestra en la Fig. 8-64.
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