Tubo Capilar (CAR)

En la Fig. 4-18 muestra otro tipo de no destructivo}: gestión de refrigerantes de tuberías. El diámetro interno del tubo puede variar. El diámetro depende de la capacidad de refrigerante de la unidad y la longitud de la línea.

Líquido en el evaporador mientras funciona el compresor. El tubo capilar se coloca entre la línea de líquido y el evaporador. Suficiente líquido pasa a través de la cantidad compensada, que se evapora. El tubo capilar reduce el líquido refrigerante de alta presión a su presión de ebullición. Presión de un líquido unas pocas gotas en los dos primeros tercios de la longitud del tubo capilar.

Luego, parte del líquido comienza a cambiar a la par. Cuando el refrigerante llega al final del tubo, de 10% a 20% se evapora. Hay una mayor cantidad de vapor. Esto conduce a una caída de presión al final del tubo más cercano a la línea de líquido.

Los desarrollos recientes en el diseño del tubo capilar utilizan un tubo más grande y más largo (20 ', 30'). Tener un diámetro mayor es menos probable que se conecte.

Los tubos capilares de la gestión de refrigerante no utilizan una válvula de retención o la dirección de una válvula de control. Alta y baja presión, para igualar en el marco del ciclo. Esto asegura un arranque fácil. los compresor se inicia a presiones iguales en el lado alto y bajo. El sistema no debe sobreestimarse del refrigerante. Refrigerante adicional trataría de llenar el evaporador está demasiado lleno. La línea de succión de esmalte pesado al arrancar el motor indica una sobrecarga ...