Wartung von Kfz-Klimaanlagen
Zur Wartung von Autoklimaanlagen gehört ein solcher Servicestandard von Klimaanlagen. Ein Systemwechsel mit R-12 und R-134a ist eine der Arten des Servicebetriebs. Jedes Fahrzeug ist je nach Hersteller, Modell und Baujahr unterschiedlich. Einige Fahrzeuge erfordern nur geringfügige Änderungen, z. B. den Typ des O-Rings für den A / C-Schlauch, während für andere möglicherweise ein neuer erforderlich ist Kompressor. Wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller, bevor Sie versuchen, das System zu modernisieren. Im Motorraum müssen dauerhaft angebrachte Aufkleber angebracht werden, um jedes System zu identifizieren, das für R-134a modifiziert wurde. Alle alten R-12-Etiketten sollten aus dem Auto entfernt werden.
Die Wartung beginnt in der Regel mit Kundenbeschwerden oder erfolgt im Rahmen des jährlichen Überprüfungssystems. Die häufigen Beschwerden keine Kühlung oder schlechte Kühlung, Lärm, kurzfristige Kühlung und Vibration. Für jede Beschwerde kann es mehrere Gründe geben. Testen Sie das System gründlich, um die Ursache zu finden. Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Sensoren einbauen, um Verletzungen zu vermeiden.
Reinigen Sie immer die Anschlüsse, bevor Sie die Abdeckung (Kork) entfernen. Bringen Sie immer einen Verteiler an, damit die Klimaanlage gewartet werden kann. Verwenden Sie niemals ein Sammlerset unter freiem Himmel, bevor und nachdem der Einlass und die Leitungen entfernt (gereinigt und getrocknet) wurden.
Serviceventile können sich in verschiedenen Städten und Ländern befinden. Sie befinden sich an den Ansaug- oder Versatzlöchern des Kompressors, an den Batterien oder an den Leitungen. Sie können Bestandteil des Messgerätes sein. Einige Wartungsventile sollten sich auf dem Rücksitz befinden, um das Loch des Sensors zu reparieren. Bevor Sie die Fahrzeugklimaanlagen warten, sollten Sie wissen, welche Leistung Sie von der Anlage erwarten können. Kundenerwartungen: Die Kühlleistung kann bei heißem Wetter von der tatsächlichen Leistung des Systems abweichen.
|
Klimaanlage