Fettbehälter
In einigen Anwendungen wird der Ölabscheider zum Empfängerölradierer übertragen und nicht direkt zum Sumpf oder zur Saugleitung. Das Öl wird in der Vorlage aufbewahrt, bis es für den Nachfüllstand im Kurbelgehäuse der benötigt wird Kompressor. Öl aus dem Vorratsbehälter wird im Kurbelgehäuse des Kompressors durch die gemessen Schwimmerventil, befindet sich im Kurbelgehäuse des Kompressors. Der Ölauffangbehälter enthält ein Heizelement, das zum Verdampfen des flüssigen Kältemittels dient und die Saugleitung verbindet. Das Schema des Systems umfasst die folgenden Komponenten.
Ölbehälter arbeiten mit dem gleichen Druck wie die Saugleitung. Da der Kurbelgehäusedruck anfangs höher als der Ansaugdruck ist, kann es als Folge eines Kolben-Blow-by-Öls erforderlich sein, den Kurbelgehäuseölbehälter zu verlassen, wenn der Kompressor gestartet wird. Um dies zu verhindern, enthalten die in Kombination mit Ölbehältern verwendeten Abstandsverdichter kein Ölrückschlagventil in ihren Gehäusen. Stattdessen wurden Kurbelgehäuseheizungen installiert, um zu verhindern, dass das Kältemittel während des Ausschaltzyklus Öl überlädt. Heizungen reduzieren die Absorption von Kältemittel in Butter bei schäumender Situation mit Kältemittelgemisch, wodurch die Notwendigkeit eines Regelventils des Ölkanals entfällt.
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