Provoz klimatizace
Hlavní komponenty klimatizačních jednotek pro automobily jsou stejné jako ostatní klimatizační jednotky. Zahrnují a kompresor, kondenzátor, správa chladiva a výparník. Rozdíl v provozu a údržbě systému. Nejnovější předpisy EPA vyžadují certifikaci pro jednotlivce, opravu nebo údržbu automobilových vzduchových kondicionérů. Měli by být schopni správně používat schválené zařízení.
V typických klimatizačních systémech vozidla je na motor namontován pásový kompresor. kondenzátor je nainstalován před chladičem auta. To umožňuje studený vzduch kondenzátorem. Výparník instalovaný v komoře v prostoru pro cestující. Všechna tato zařízení jsou připojena mezi dráty a hadice.
Kapalina proudí chladivo z kondenzátoru do kapalinový přijímač. EC chladivo sušeno a filtrováno. Potom protéká ovládacím zařízením a torzem. Ve výparníku se chladivo vypařuje a absorbuje teplo. Odpařené chladivo nakonec odtéká zpět sacím potrubím kompresoru.
Nízký tlak par chladiva vstupuje do kompresoru na spodní straně.
Pára vstupuje do válce a píst je stlačen. Je vypouštěna vysokou stranou zpět do kondenzátoru. Teplo komprese a latentní teplo odpařování je absorbováno vzduchem přenášeným chladivem procházejícím žebry kondenzátoru. V tomto okamžiku se proces opakuje. Mezitím se ventilátor (ventilátor tlačí vzduch výparníkem. Výsledkem je, že studený vzduch je veden do vnitřku vozu potrubím pro rozvod vzduchu a mřížkou ...
|
Klimatizace