Doğru Yağlama İçin Carter Boru Hatları Paralel Kompresörlere Dönüş

Karterdeki basınç arasındaki farkları ayarlamak için mahfazalardaki yüksek portlar gereklidir. Bu krank karteri yağ borularının hizalanmaması durumunda, kompresör Karterdeki yüksek basınç diğer kompresörlerde üretilmekte ısrar edecektir. Yağ ekolayzır boruları, karterdeki yağlama maddesi seviyesinin altına monte edilir ve gresin aynı seviyede ve her Departmanda aranmasını sağlar. Bu boru hatları yapılandırması, manifoldlar. Kollektör, birkaç yan girişi veya borusu veya diğer bileşenlerini içeren bir tüptür. Karter yağı, boruların, karterlerden birinin içine girmesini önlemek için karter buharının altındaki karter buharının üzerine yönlendirilmelidir. Buhar sıkıştırıldığından karterdeki yağ seviyeleri arasındaki farkları üretecektir.

Yükseklik basınç dengeleme hattı (tüp üstü), Carter, rakorların seviyesinin altına düşecek şekilde ayarlanmamalıdır. Bu ayar stratejisi, sıvı tuzağının borularda üretilmesini önler, bu da tüm karterlerde kalıp dengeleme basıncını yasaklar. Yağ hizalaması ve hizalama karteri basınç boruları, basınç düşmelerini en aza indirmek için karter vanalarıyla aynı çapta olmalıdır. Tek tek kompresörlerin bakım veya tamiratı için izolasyonu sağlamak için manuel kapatma valfleri boru hatları manifoldlarına takılmalıdır.

Bazı paralel kompresörlerde, daha önce tarif edilen boru hatları manifoldlarının üstünde ve altında bulunan taşıyıcılar arasında bir yağ ekolayzır hattı kullanılabilir. Bu tasarımda, yağ ve karter basıncının kompresörler arasında serbestçe eşitlenmesini sağlayan geniş çaplı borular. Boşluk ayırıcı merkez ekolayzır borusu, karterde istenen yağ seviyesinde bulunur. Bu boru aynı seviyede kalmalıdır, böylece yağ kompresörler arasında eşit olarak akar.

Yağ seviyesi kontrolleri, birkaç paralel kompresör arasındaki yağlama seviyesini doğrulamak için de kullanılabilir. Bu sistemler, die-die yağını gaz enjeksiyonundan çıkarmak için yağ ayırıcı içerir. Toplanan ve yağ alıcısına veya rezervuarına transfer edilen gres. Yağ ayırıcı haznesinden geçerken, tahliye basıncıyla, kalıp karter basıncından biraz daha yüksek bir değere kadar basıncı azaltılmalıdır. Bu, kaynayan yağda çözünen kalıp soğutucu akışkanı sağlayarak ve bir havalandırma deliği içinden kalıp emme manifolduna çekilerek elde edilir. Basınçlı kalıp yağ haznesi, emme manifoldu basıncının biraz üstünde, diferansiyel-geri dönüş valfı vasıtasıyla tutulur. yağ haznesi düşük basınç her bir kompresör krank kutusu monte bireysel seviye kontrol ile (yağ kaynağıdır. gerektiği gibi uygun Carter her bir kompresör metre yağlama kontrol seviyesi. Bu tasarım EQ boru stratejisi ile karşılaştırıldığında bir dezavantajı vardır. Yağ seviye düşükken krank karterine eklenebilir, ancak seviye çok yüksek olduğunda yağı diğer krank karterlerine aktaramazlar ...