Шумний блок
Шум може надходити з трьох основних джерел: компресора, двигуна та встановити конденсатор. Компресор шумно, коли накачає нафту. Він також шумить, коли клапани, поршневі шатуни, шатуни і поршні стали нікчемними. Коли компресор сильно нагрівається, іноді у нього з’являться стуки. Зазвичай їх важко виправити, але вони можуть бути спричинені нестачею масла.
Металеве ущільнення вала, що використовується на відкритих компресорах, іноді стає галасливим, видаючи пронизливий крик. Зазвичай це викликано дефіцитом олії на відбитку. Якщо не буде виправлено, незабаром оцінка друку і спричинить протікання. У звичайних двигунах можуть бути шуми, такі як ревіння вентилятора, скрип підшипника або рев двигуна. Іноді, якщо мотор завантажений занадто багато, пускову обмотку не розрізають. Це спричинить постійний шум. Якщо дозволити працювати таким чином, двигун може згоріти. Закінчення гри електромотором необхідно. Однак занадто багато призведе до тупого стукоту.
У проектованому блоці шум може виникати через суху зону. Її можна зупинити за допомогою перев'язки, рекомендованої для пояса.
Шківи, що знаходяться поза лінією, також можуть викликати шум. Це можна усунути шляхом реорганізації шківів. Не використовуйте масло. Іноді весь агрегат машини вібрує надмірно. Він видає гуркотіння, як працює пристрій, непохитно струшуючи кабінет. Можливо, це пов’язано з поганим з’єднанням або пружинною підвіскою. Іншою причиною може бути занадто малий рух по лінії всмоктування та рідини. Деякі перешкоди можуть бути розміщені в купе. Перешкода руйнує дію ударного та шумопоглинаючого кріплення конденсаційного блоку.
Надмірний тиск у голові зробить пристрій вібрувати більше, ніж зазвичай. Погано зношена голка сидіння або іноді видає шум балаканини ...
|
Промисловий