Електрична компенсація, регулятор тиску

як правило, зустрічається у верхній частині контролера. У регуляторі електричної компенсації, повертаючи шток, отримують різний тиск і температуру холодоагенту в випарник - невеликий електродвигун. Цей мотор обертає регулювання штока відповідно до коливань температури в термостатичній колбі, розміщеній у середовищі, охолоджується під час виходу з випарника. Регулюючий стрижень, пружина та керуюча діафрагма були відокремлені від своїх положень у верхній частині контролера. Їх розміщували в невеликому дистанційному, встановленому на загальній базі з приводом двигуна та коробки передач. Цей компенсаційний пристрій можна розмістити в будь-якому зручному місці в метрах 20 від основного регулятора. Пристрій з'єднує два невеликих трубопроводи. Вони вносять зміни тиску, встановлені райдужною оболонкою.

Загальна дуга швидкості двигуна і великий двигун передач, що діють через меншу мембрану регулювання перемикання передач, будуть обертати шток приблизно на два обороти. Цього достатньо, щоб ручка змінила тиск у випарнику через повний діапазон приблизно фунтів 13 (див. Рис. 10-27).

..