Один з гвинтових компресорів
Машина складається з одного гвинта або ротора), що має шість ретельно оброблених гвинтових канавок, зібраних в чавун, циліндричний кожух з тиском всмоктування на одному кінці та тиском на інший. Дві планетарні шестірні (інакше їх називають гатеротораторами), кожна з яких одинадцять зубців і виготовлена зі спеціального пластику, беруть участь у гвинтових канавках з кожного боку головного ротора через прорізи на протилежних сторонах ротора, кожух. Холодильник в камері всмоктування можна зафіксувати всі шість канавок гвинт як взаємодія колеса зубної планети з канавкою, на протилежній стороні ротора. Газ не міг проходити по канавках, які не повністю зачеплені зубами колеса планети, оскільки плита в кінці розряду корпусу цьому заважає. Однак у плиті є два отвори, що дозволяють вивести газ з двох канавок, а обертання гвинта веде їх навпроти отвору.
На першому, всмоктувальному етапі операції, гвинт обертається, і газ всмоктувальної камери бере частину одного з прорізів.
У міру продовження обертання цей об'єм всмоктувального газу переміщується по канавці для участі в наступному зубі на планеті колесом, закриває паз всмоктувальної камери. Об'єм газу в канавку, що все ще знаходиться під тиском всмоктування і додається: залученням зуба до самої поверхні планетарного колеса гвинтової канавки, циліндричного гвинта корпусу та пластини на випускному кінці шнека. На наступній фазі операцій тривале обертання шнека викликає переміщення зуба по спіральній канавці, зменшення обсягів газу, що потрапив у пастку, і видавлювання його. Нарешті, а другим кінцем в канавку надходять навпроти отвору в пластині на випускному кінці кожуха, захоплений газ, що подається в високий тиск напірний заголовок. Цей процес відбувається в гвинтових канавках з обох боків гвинта, і в колектор надходить гарячий газ високого тиску з обох отворів. З вищевикладеного видно, що колеса планети відокремлюють області високого та низького тиску кожуха, оскільки вони сітчаться гвинтом.
Гвинт приводиться в дію мотором, герметичний або напівгерметична угода. Простоя колесних платіжних коліс і практично не втрачається для них енергія з гвинта, за винятком дуже невеликої кількості тертя. Втрати від тертя невеликі, оскільки мастильні властивості зубців пластикових коліс планети, відповідність та дотримання прийнятих допусків обробки. Ще одна перевага полягає в тому, що обмеження підшипників для малих та експлуатаційних ресурсів можуть досягати 200 000 годин.
Гвинт може переносити деяку реакцію рідини. Версія з лише одним колесом планети також використовується для деяких застосувань. Експлуатація аналогічна. У мастило можна вводити масло, його функція полягає у змащенні, холоді та ущільненні між високим і низьким тиском, а також посилює потенціал механізму розвантаження. Потім необхідний масляний сепаратор, охолоджуючий агент високого тиску та масло охолоджувальна система також потрібно.
Улюблена альтернатива - використання рідкого холодоагенту, який практично не містить олії. (Може бути невелика кількість нафту тому що потреба в маслі в підшипниках.) Це впорскується в кожух компресора. Переваги полягають у тому, що не потрібен сепаратор масла та зовнішній охолоджувач масла. Оскільки втрати на тертя - це дуже мала планета, де зубці коліс залучають гвинт, лише функції накладають холодоагент для ущільнення та охолодження. Натюрморти часто облаштовані, а об’єм та ізоентропічна ефективність високі (див. Рис. 12.11).
Контроль на виході за допомогою висувного клапана, який змінює місце, де починається стиснення, внаслідок чого змінюється зміщення компресор. Привідний поршень приводиться в дію тиском масла або, якщо використовується система без масла, електричний двигун. Розвантаження може бути пропорційним при безперервній модуляції положення ковзання або по кроках.
Коли машини з водяним та повітряним охолодженням доступні, а діапазон потужностей охолодження зменшується від 15 кВт до 4500 кВт, залежно від умов експлуатації, використовуваного мастильного масла чи ні та використання води чи повітря для конденсР° тор охолодження. Низький рівень шуму і вібрації, ймовірно, через відсутність клапанів і невеликі коливання в даний момент ...
|
Компресори