Hriadeľové žľazy. motory

Obvyklá forma hriadeľového tesnenia otvoreného pre kompresory obsahuje rotujúci uhlíkový krúžok, ktorý je v kontakte s lešteným kovovým obkladovým krúžkom, ktorý je dobre namazaný. Uhlíková prstencová pružina na udržanie kontaktu pri akomkoľvek prevádzkovom tlaku v kľukovej skrini a na umožnenie ľahkého pohybu hriadeľa.

Pri prvom spustení chladiaci systém bude pracovať pri vyššej teplote nasávania a tlaku ako za bežných prevádzkových podmienok, a preto bude mať vyšší výtlačný tlak a bude potrebovať viac energie. Motory musia byť primerane dimenzované, aby sa zabezpečilo toto rozmiestnenie a prémia vo výške 25% normálnej hodnoty. Výsledkom bude, že motor bude väčšinu svojho života pracovať na niečom pod 80% menovitej kapacity a nižšej účinnosti, nízkej úrovni prúdu a slabom účinníku. Toto musí zohľadniť elektrická ochrana a bezpečnostné zariadenia a na veľkých motoroch sa musí inštalovať korekcia účinníka.

Posledný vývoj v elektronickom riadení výkonu a otáčok motora poskytol prostriedky na zníženie vstupného výkonu pri normálnych otáčkach na dosiahnutie rovnováhy, zníženie požiadaviek na zaťaženie a moduláciu výkonu a otáčok ako spôsobu zníženia výkonu. Je nepravdepodobné, že elektronická regulácia otáčok bude hospodárna pre motory s výkonom nad 100 kW.

Je potrebné, aby malé kompresory boli poháňané z nízkonapäťového jednosmerného napätia. spotrebného materiálu. Typickými príkladmi sú batérie v malých člnoch a mobilných domoch, kde nemajú generátor napätia. Takýto návrh je možné prijať aj od banky solárnych článkov. Táto požiadavka bola v minulosti splnená, membránové kompresory poháňané kľukovým hriadeľom a piestnou tyčou motora RS alebo vibračné elektromagnety, Vznik elektronických zariadení umožnil získať striedavé napätie. návrhy na rok 2007 hermetické kompresory nízke napätie dc ..