Sentrifugalkompressorer

Mens stempelkompressor stempelapparat, vil sentrifugalkompressor ikke. Hvis gasstrømmen i en stempelmotor mangler ressurser, vil den fortsette å pumpe, selv om mengdene er små, forutsatt at dens hastighet er lagret tilstrekkelig inngangseffekt for veivakselen. Ingen "blindvei" -stat. Ikke slik med sentrifugalkompressor. Roterende impeller-sentrifugalkompressor øker trykket til gassen som strømmer gjennom kanalene deres til kraft av sentrifugalkrefter som et resultat av dens vinkelhastighet. Impellerhastigheten er konstant i radiell retning, men med en lineær hastighet i retningen vinkelrett på hjulets radius øker radiusen blir lengre.

Energikostnadene for gass, som roterer i løpehjulet, øker dermed mot periferien av hjulet. Denne tilførselsenergien er det som gjør at bevegelsen av gass til utsiden gjennom pumpehjulet mot trykkgradienten, det vil si fra lavt trykk som råder ved inngangsøyene på høyt trykk som eksisterer i periferien. Funksjonslegemet, løpehjulet, eller "sneglen", konverterer hastighet, og trykket på gassen forlater rattet slik at det statiske trykket, med så effektivitet som mulig.

I tillegg til den sirkulære bevegelsen pålagt gasshjul, roterer gasstrømmen som regel i forhold til pumpehjulet. Dette er illustrert i fig. 12.13 (a). På absolutt basis roterer ikke spesifikke gasspartikler som regel, men når hjulet roterer, vil partikkelen roteres om hjulet. Punkt Pj møttes med den konvekse siden av pumpehjulbladet, men senere under rotasjonen, merket P4, blir hun møtt med den konkave siden av det forrige bananbladet. Effekten av dette er å produsere en sirkulasjonsbevegelse av gassen inne i hjulet, som vist i fig. 12.13 (b). Det kan sees at denne sirkulasjonsbevegelsen hjelper strømmen til periferien av hjulet, produsert av sentrifugalkraft, på den konkave siden av bladet, men hemmer den konvekse siden. Effekt introduserer tap som kan minimeres ved hjelp av hjul med smale kanaler mellom pumpehjulbladene.

For en gitt kompressor, som kjører med en gitt hastighet, har trykkvolumet nesten en rett linje, som vist i fig. 12.14, hvis ikke tap oppstår. Tap har imidlertid skjedd. Det er sirkulasjonstapet som nettopp er beskrevet, tap på grunn av friksjon og tap forårsaket av det faktum at gass ved inngangen til pumpehjulet må endre retning med 90 grader, i tillegg til at rotasjonen blir pålagt det. Disse registreringstapene kan endres ved å stille inn virvelen til gass før den kommer inn i innløpsøyet til løpehjulet. Det er en riktig vridningsvinkel for hver gassstrømningshastighet, det vil si for hver betonglast. Variabel-VNA-utstyrt med alle moderne sentrifugalkompressorer. Deres posisjon med hensyn til endringsbalansering, som tillater kontinuerlig regulering av ytelsen med liten endring i effektivitet. Intensjonen er at maskinen skal betjenes på designpunktet, noe som innebærer minimale tap ved maksimal effektivitet.

Sentrifugalhjulet er designet for å transportere gass mellom lavt sugetrykk og høyt kondenseringstrykk. Hvis kondenseringstrykket stiger, overskrider forskjellen mellom disse to trykk estimert verdi, og kompressoren finner ganske snart oppgaven med å pumpe utover dens evne. Mens frem- og tilbakegående maskin fortsetter å pumpe, men den reduserer konstant hastigheten når den stiger kondenseringstrykk for pumpens sentrifugalkompressor faller raskt bort. Dette er illustrert i fig. 12.15 (a). Denne oppførselen kan oppstå hvis sugetrykket reduseres, kondenseringstrykket holdes konstant, som i fig. 12.15 (6) viser.

Denne funksjonen sentrifuge ytelse genererer dette fenomenet kalles "rasende". Når trykkfallet overstiger utformingen av pumpehjelpen til pumpehjulet og strømmen opphører, og deretter endres fordi høye kondensasjonstrykk skiver av gass i motsatt retning til bunnen av sugetrykket. Trykk i fordamper bygger seg deretter opp, og forskjellen mellom høye og lave sider av systemet reduseres til det igjen er innenfor kapasiteten til pumpehjulet. Gassstrømmen blir deretter returnert til normal retning, trykkforskjellen, stiger igjen, og prosessen gjentas.

Disse svingningene i gassforbruk og den raske endringen i trykkforskjell som gjør magen hans. I tillegg til forstyrrende støy, som bølger gir belastninger på lagrene og andre komponenter, kan det føre til skader på hjul og motor. Stadig voksende svært uønsket, men noe sprut kan det forekomme fra tid til annen, hvis nøye vakt oppbevares på anlegget. Dette gjelder spesielt planter som fungerer automatisk og forblir i lang tid uten tilsyn. Overspenningen vil sannsynligvis skje under lite belastningsforhold (når sugetrykket er lavt) i kombinasjon med en høy kondenseringstemperatur.

Riktig bruk av VNA kan gi en jevn effektregulering til 15% eller til og med som han hevdet, opptil 10 prosent av designet med full belastning. De høye hodene som er nødvendige for klimaanlegg kan utvikles på to måter: enten løpehjulet raskt nok til å gi en høy hastighet og ønsket, eller ved å bruke flerstegskompressor. Høy spisshastighet kan oppnås ved hjelp av hjul med stor diameter, men hvis diametrene er for store, er strukturelle og andre hindringer.

..