Klimaanlegg og kjøling
Varmeavledning i det avgrensede rommet må betraktes som en flertrinns prosess med varmeoverføring. Varmen går fra beboerne eller av utstyr for luft i rommet, og derfra kjølemedium eller kjølt vann. Det følger at temperaturforskjellene ved hvert trinn er den innbyrdes funksjonen luft. Der det er en høy latent varmebelastning i rommet, vil den relative fuktigheten variere avhengig av luftstrømmen, og endre det ovennevnte, med lavt luftforbruk.
Ytterligere uforutsette svingninger vil oppstå med strømmen av det primære kjøleomgivelsene. To-trinns (on-off kontroll av kompressor for klimaanlegget vil temperaturen gradvis øke til kompressoren er 'av' til kompressoren starter på nytt.
Ingeniøren må vurdere effekten av slike endringer på lasterommet. Dette bestemmer valget av kjøleapparat og kontrollmetode. Et bredt utvalg av anlegg og ingeniører må kjenne til egenskapene og riktig anvendelse av hver av dem.
Omhyggelig kontroll av tilstanden kan kreve avtrekksluftstrøm, se figur.
28.10, eller overføring av en person som opererer utenfor det følsomme området. Kontroll av kjølevannforbruk skal være enkelt, og trinnløst, der det er mulig.
Hvor forhold kan tillates å drive, innenfor de generelle grensene for menneskelig komfort, se fig. 23.8, eller lignende områder, som er akseptabelt for de fleste passasjerer. Slike standardkondisjonering kalles vanligvis komfortkjøling ...
|