Produktivitet av kompressoren
Volumet av gass pumpet fra kompressor vil alltid være mindre enn den fysiske bevegelsen til stempelet i sylinderen. Re-forlengende tap er allerede blitt nevnt, og andre tap er illustrert i fig. 4.15. Volumetric efficiency (VE) står for alle skader som påvirker kompressorens strømningshastighet. Landemerketilstand for gass, temperatur og trykk P1 T1 ved inngang eller sug. Varmeopptak for tap av motoren er slått på i tilfelle lukket type. I praksis er VE nær lineært differensialtrykk, som vist i fig. 4.16. Det viktigste elementet i tapsmengden i stempelmotorer med flere utvidelser. Effekten er ikke for alvorlig fordi den gjenopprettes i ferd med utvidelse.
Energieffektivitetskompresjon er definert med referanse til idealet om adiabatisk komprimeringsprosess. Isentropisk inngangseffekt er den minste energimengden som kreves for komprimering av gassmassestrømningshastighet, m, P1, T1, til P2. Den virkelige kraften vil alltid overstige den isentropiske kraften på grunn av tapet vist i fig.
4.17. Mengden av tapet vil avhenge
type kompressor, og en grov rekkefølge på 10% tap av motoren (motoreffektivitet på 90%), 10% tap på friksjon og 10% av flyt og varmeoverføringstap. I praksis er verdiene for isentropisk effektivitet (IE) over 70% meget høye effektivitetskompressor. Det er vanskelig for designere å få mer utbytte av kompressoren. Generelle IE-trender er illustrert i fig. 4.18. Disse er ikke relatert til et spesifikt produkt, og produsenten skal konsulteres for å fastsette visse verdier. Publiserte data siterer ytelse når det gjelder kjølekapasitet, strømforbruk og grunnlovsdomstolen, og disse verdiene gjenspeiler de grunnleggende egenskapene til effektivitet.
 ....
|