PH grafiek

Vanaf punt 1 volgen we de grafiek voor elk type verdamper. Omdat de toestand van het koelmiddel iets rechts van de verzadigde vloeistofcurve valt, is het koelmiddel een mengsel van verzadigde vloeistof en damp.

Je kunt zien uit het PH-schema van zuiver vloeibaar koudemiddel was, toen hij ontslag nam uit de condensator in punt 4. Het bevat 20% van paren in punt 1, want wat gebeurt er tijdens het proces van het meten van vloeistof (punt 4 van punt 1).

Terwijl de vloeistof snel door de dispenser stroomt, stijgt deze druk uit de condensor, het niveau van de verdamper. Lagere druk in de verdamper onder de verzadigingstemperatuur die ermee verbonden is. Dit betekent dat een deel van de warmte van het vloeibare koelmiddel had moeten worden afgewezen. Niet genoeg tijdmeetproces, echter, weiger warmte aan de lucht buiten het systeem. In plaats daarvan de warmteoverdracht van het koelmiddel zelf. Een deel van het vloeibare koelmiddel kookt af (knipperend). Zoals u ziet, is het vloeibare koelmiddel koeler gebleven dan toen het de condensor verliet. U zult echter merken, PH-kader, dat deze verandering in temperatuur van verzadiging optreedt bij constante enthalpie. Verworpen warmte bevat nog steeds koelmiddel in dampvorm. Verstandig warmteverlies van vloeistof gaat gepaard met de latente toename van de hitte is in paren aanwezig. Koelmiddeldamp die tijdens het meetproces wordt geproduceerd, wordt "flitsgas" genoemd. Merk op dat 20% flitsgas bij de inlaat van de verdamper ongeveer normaal is voor comfortairco-werkzaamheden.

Koelmiddel blijft warmte absorberen en verandert in paren (gas). Nu moeten we naar rechts op de PH-grafiek gaan, let op de toestand van het koelmiddel, omdat de enthalpie ervan groeit. In punt 1 - is alle vloeistof verzadigde dampen geworden. Dit is een goede gelegenheid om de ontwerpverschillen tussen de twee soorten verdampers te observeren. In het model met overstroomde verdamper bijvoorbeeld, verlaat het koelmiddel de verdamper op dit punt. Aan de andere kant blijft het koelmiddel in DX-verdamper warmte absorberen. Meer latente warmte-overdracht mogelijk op het punt 1-A. Naarmate meer warmte wordt geabsorbeerd door het koelmiddel in de DX-verdamper, passeert het koelmiddel de voelbare warmtewinst, temperatuurstijging bij constante druk. Dit proces van het veranderen van de status van verzadigde dampen van de curve in het oververhitte gas in de regio op de kaart.

Oververhitting voegde een paar keer toe dat het de DX-verdamper verlaat die wordt weergegeven in stap 2, is meestal ongeveer 10F. Oververhitting voegt slechts licht absorberend vermogen van de verdamper toe. Het belangrijkste voordeel is het beschermen van de compressor van het binnendringen van vloeibaar koelmiddel; dat wil zeggen, onbedoelde terugkeer van vloeibaar koelmiddel in de compressor. Een dergelijke bescherming is vooral belangrijk voor zuigercompressoren. Andere compressorontwerpen zijn minder gevoelig voor schade door hydraulische schokken. Ze kunnen worden gebruikt in overstroomde verdampers, omdat ze niet de bescherming nodig hebben die wordt geboden door het oververhittingsproces in de DX-verdamper.

Laten we nu eens kijken naar de soorten verdampers, ingedeeld naar hoe ze zijn gebouwd. Drie hoofdcategorieën kale buis, batterijbuizen en platenoppervlak van de spoel. Voor elk type is er, omdat het aan specifieke behoeften voldoet. Aanvragen moeten worden overwogen voordat het beste type kan worden geselecteerd. Er is geen enkel type dat het meest geschikt is voor alle situaties ...