Compressor met dubbele schroef

Twee schroeven compressoren in de compressiekamer, met de aanzuigopening aan het ene uiteinde en het leegmaken van het andere. Terwijl schroeven die roteren in de ruimte tussen een paar delen van mannelijke en vrouwelijke groeven een zuigopening vormden. Zuiggas stroomt in de ruimte van de lob / groef totdat de schroeven voldoende roteren zodat het blote uiteinde van deze ruimte voorbij de zuigopening gaat. Op de gehele lengte van een deel / groef is de ruimte vol met gas bij een zuigdruk. Naarmate de rotatie van schroeven doorgaat, vermindert mannelijk aandeel de hoeveelheid gas die is opgesloten in de groef van de vrouw, die, zoals vervat in de plaat aan het afvoereinde van de compressiekamer wordt samengedrukt.

In de derde fase gaat de rotatie door en begint de eindaandeel- / groefruimte de poort te ontladen, waardoor heet gas in de drukkop kan stromen. Verschillende deel / groefruimtes gaan snel achter elkaar door de zuig- en afvoeropeningen en persgas stroomt soepel en continu, voor alle praktische doeleinden.

Het meest voorkomende mechanisme voor de rotor om te worden aangedreven door een tweepolige elektromotor. De vrouwelijke schroef wordt dan aangedreven rotor, gescheiden van het door een film van olie. Bovendien wordt de vrouwelijke rotor aangedreven in plaats van de rotor. Minder populaire methode-ROM vrouwelijke schroef door synchronisatie tandwielen van de schroef, maar het was erg luidruchtig in het begin van de installatie. Schuiven tussen roosterschroeven minimaliseert wrijving en draagt ​​hoge volumetrische efficiëntie.

Als beide rotoren worden aangedreven door het synchronisatie tandwiel is olie niet nodig omdat er geen contact is tussen de twee schroeven. Op de andere regelingen is olie echter essentieel voor het smeren, afdichting en koeling. Olie heeft veel warmtecompressie en afvoertemperaturen van minder dan 88C. olieafscheider is het noodzakelijk bij de afvoer van heet gas en koeling is voorzien voor olie of extern warmtewisselaar of injectie van vloeibaar koelmiddel in het compressieproces. Economizers worden soms gebruikt om de prestaties te verbeteren, secundaire zuigmond voor gasintegratie tussen de hoofdaanzuig- en afvoerpoorten.

Capaciteitsregeling is een schuifklep die, bij het openen, zuiggas laat ontsnappen naar de zuigzijde schroeven, zonder compressie. Dit kan een soepele proportionele controlecapaciteit tot 10 procent van het ontwerp van de schuld geven, maar sommige machines worden bestuurd door acties, 100%, 75%, 50%, 25% en 0%, terwijl typisch. Elektrisch stroomverbruik is in de regel evenredig met de koelschuld van ongeveer 30 procent belasting, maar in de toekomstige effectiviteit van de armsten, ongeveer 20% van de energie die wordt geabsorbeerd door een 10 procent belasting.

Voertuigen, meestal met waterkoeling, maar koellucht is mogelijk en de keuze uit koelcapaciteiten van ongeveer 120 kW tot meer dan 2000 kW. Als één schroef kan een dubbele schroef enige vloeibare terugslag verdragen.

Machine hermetisch, semi-hermetisch of open en motoren in de gesloten of - semi-hermetische compressoren beter gekoeld door zuiggas. Voor dit doel wordt echter één machine gebruikt voor het injecteren van gas, waardoor de noodzaak van scheiding van olie in de loshaven wordt vermeden. Verzegelde machine mag niet worden gebruikt met een hoge condensatietemperatuur, om een ​​warmtepomp te geven of de warmte terug te winnen. In plaats daarvan, open de compressor moet worden gebruikt, waarbij de aandrijfmotor op traditionele wijze wordt gekoeld ...