Schroef compressoren

De meest voorkomende vorm van twee roosterrotoren op de parallelle assen (zie Fig. 4.19 en 4.23). Deze op hun beurt, binnen een zorgvuldig aangepast geval, komt de ruimte tussen de twee groeven voor de poort en stroomt gas. Draai nog steeds in de zak van gas is afgesloten van de invoerpoort en liep naar beneden de vaten. Associatieaandeel van de rotor, pocket vermindert het compressievolume van gas dat uiteindelijk wordt vrijgegeven aan het tegenovergestelde einde van waar stopcontacten onbedekte beweging van de zuigers zijn. Verschillende combinaties van rotorgrootte en aantal bloembladen werden met succes toegepast. In de meeste modellen van vrouwen rotor wordt aangedreven door de rotor, en onderzoek naar optimalisatie van het ontwerp van de rotor voor koeling toepassingen informeert Stosic et al. (2003). Onderhoud van voldoende smering is essentieel. Smering, koeling en afdichting tussen het werkende deel, in de regel, het pompen van olie langs de lengte van de romp. Deze olie moet worden gescheiden van de gasinjectie en vervolgens worden afgekoeld en gefilterd voordat hij terugkeert om de ketting te smeren.

Compressor met enkele schroef heeft een gegolfde rotor roterende stertandafdichtingsbladen beperken de gaszakken, terwijl deze langs de rotorfluit bewegen (zie Fig. 4.20). Nogmaals, verschillende geometrieën zijn mogelijk, maar compressoren, momenteel gefabriceerde rotor met zes fluit en elf sterren met tanden. In een normale situatie zijn er twee sterren, één aan elke kant van de rotor. Elke rotor van de fluit wordt dus twee keer gebruikt in elke omwenteling van de hoofdrotor en de gasdrukgebalanceerde rotor, en het resultaat zal veel gemakkelijker zijn, dragende belastingen, dan voor het overeenkomstige ontwerp met dubbele schroef. Sterren worden gevormd op basis van de rotor en omdat het koppel gemakkelijker op het smeermiddelrooster wordt overgedragen. Oliekoeling en afdichting meestal, en oliecircuit, soortgelijke dubbele schroef.

Schroefcompressor speling volume en geen verlies VE door opnieuw groeien, zoals in een zuigermotor. Het volume van verliezen in het resultaat, voornamelijk van lekkage van koelmiddel geleden, zuigde door de ingebouwde ruimtes. Olie wordt gebruikt voor afdichting, maar lekkage van olie, die opgelost koelmiddel bevat, vermindert de VE als de afgifte van koelmiddel en warmtegas. VIJF neemt af met toenemende drukverhouding, maar in mindere mate dan sommige soorten zuigers (Fig. 4.16). Lekkagefuncties van de Council-snelheid, zodat kleinere machines op hoge snelheid moeten werken om de efficiëntie te behouden. Met synchrone motoraandrijvingen stelt dit een lagere praktische limiet voor de grootte in (Fig. 4.2).

Alle schroefcompressoren, het gasvolume wordt gereduceerd tot een bepaald aandeel input volume output poort is open, en het is de verhouding van het volume. Momenteel staat het gas in de schroeven open voor de condensator druk en gas stroomt naar of via de afvoerpoort als de druk niet gelijk is.

Opgenomen schroefcompressor zal alleen optimaal blijven als de werkdrukverhouding overeenkomt met het volume. Over- en ondercompressieverliezen kunnen worden weergegeven als extra gebieden op het indicatordiagram in Fig. 4.21. Dit resulteert in IE die u hebt, met een uitgesproken piek, zoals getoond in Fig. 4.18. Links van de piek leidt overcompressie van gas tot een verlies aan efficiëntie, en rechts onder compressie met omgekeerde stroom van de gascompressiezak wanneer de uitlaatpoort open is. Verander de grootte van de uitgangspoort van de veranderingen in de positie van de piek, en het illustreert de twee curven in Fig. 4.18. De schroefcompressor moet zo worden gekozen dat de volumeverhouding geschikt is voor de toepassing. Lekkage draagt ​​ook bij aan het verlies van efficiëntie, maar de wrijvingseffecten zijn erg klein.

Capaciteitsverminderende schroefcompressor wordt uitgevoerd met behulp van een schuifblokdekseldeel van de wand van de cilinder, waardoor gas kan terugkeren naar de aanzuiging, dus variërende slag (Fig. 4.22). Het is gebruikelijk dat het glijdende deel van de steel tegelijkertijd de grootte van de uitlaatpoort aanpast, zodat de volumeverhouding van ten minste ongeveer bij gedeeltelijke belasting wordt gehandhaafd. Er zijn veel ontwerpvariaties en besturingsmethoden. Eén schroeftype heeft in de regel twee mobiele kranen, soms worden kranen gebruikt in plaats van de schuif. Een vermindering tot 10% van de gebruikelijke maximale capaciteit.

Bij olieafscheiding, koeling en filtratie bemoeilijken schroefcompressoren een anders eenvoudige machines. Vloeibare injectie wordt soms gebruikt in plaats van oliekoeler. Sommige commerciële oliecompressoren voor schroefcompressoren ingebed in de assemblage. Op Fig. 4.23 komt zuiggas de zuigleiding links binnen, stroomt door de motor, met behulp van de compressor, in de meertrapsafscheider rechts en vervolgens terug naar de afvoerpoort.

....