Kompresors
Kompresors ārējo kompresoru cilindri, parasti izgatavoti no čuguna. Čugunam jābūt pietiekami biezam, lai novērstu noplūdi. Daži niķeļa, kā likums, apvieno, lai iegūtu liešanas vēlamo blīvumu. Mazajiem kompresoriem ir spuru liešanas cilindri, lai nodrošinātu vislabāko gaisa dzesēšana. Ap lieliem kompresoriem var būt ūdens apvalks ap baloniem dzesēšanai. Daži iebūvēti kompresori vai cilindru čaulu uzmavas, kuras nodiluma gadījumā var nomainīt.
Kā likums Kārters ir daļa no vienas un tās pašas liešanas cilindra formā. Šī prakse samazina iespējamo savienojumu skaitu sūce. Tas arī ļauj ciešāk saskaņot gultņa kloķvārpstu un cilindru. Galvenā gultņu bumba. Konstrukcija parādīta 4-32 attēlā. Kompresoru atvēršanai parasti izmanto cilindru izvietojumu blakus. Šis kompresors ir paredzēts izmantošanai automašīnā Gaisa kondicionētājs. Tomēr to pašu dizainu var izmantot arī citās gaisa kondicionēšanas sistēmās.
Hermētiski kompresori parasti čuguna cilindrs.
Daži no tiem var būt izgatavoti no alumīnija vai citiem materiāliem. Tipiski hermētiskais kompresors cilindrs parādīts attēlā 4-27. Cita veida hermētisks kompresors att. 4-33. Šis skrūvju hermētiķis, kuru apkopi var viegli demontēt.
Virzuļi un virzuļa gredzeni
Virzuļa ārējie piedziņas kompresori, parasti izgatavoti no čuguna. Nelielos, ātrdarbīgos hermētiskos kompresoros viņi met alumīniju. Mazāki izmēri nav virzuļa gredzeni. Temperatūras virzuļi reti paaugstinās virs USD 250F (12C). Tādējādi cilindru virzuļa pagarinājumu nav daudz. Virzuļi var būt aprīkoti ar tik nelielu attālumu kā .0002 "(.0051 mm) katrai diametra collai.
Mazāk virzuļu tajās ir eļļas grieztas rievas. 4-34 attēlo komerciāla virzuļa un savienojošā stieņa komplektu. Tas ir aprīkots ar virzuļa gredzeniem. Ir divu veidu virzuļu gredzeni. Augšējais gredzens vai gredzeni ir pazīstami kā kompresijas gredzeni. Apakšdaļa ir paredzēta eļļas plūsmas kontrolei pagātnes virzuli. Šis eļļas gredzens. Virzuļa gredzeni parasti ir izgatavoti no čuguna. Tomēr ir izmantoti daži bronzas gredzeni. Gredzeni ir jāievieto rievā pēc iespējas tuvāk un joprojām nodrošina kustību. Gredzens ir pilnīgs aplis ar spraugu tajā. 45 konusveida vai ar leņķa gredzenveida spraugu ļauj gredzenam piespiesties pie cilindra sienas. Spraugai jābūt apmēram .001 "(.0254 mm) uz katru virzuļa diametru collas.
Virzuļa tapas ir izgatavotas no korpusa rūdīta, ar zemu oglekļa saturu, precīzi pēc izmēra. Tie ir dobi, lai samazinātu svaru. Virzuļa tapas, kā likums, ir pilnībā peldošas. Tas nozīmē tapu brīvi gan stienī, gan starplikās, gan virzuļos, piedurknēs. Virzulis paredzēts tik tuvu cilindra galva to nepieskaroties. Tas sver tik daudz tvaika augstspiediena pusē.
Kad virzulis atrodas augšējā mirušā centra (TDC) gājienā, bija ļoti maza atstarpe. Klīrenss starp virzuli un cilindra galvu ir apmēram .010 ".020" (254 likums mm'.508 mm). Jūsu izveidoto vietas daudzumu sauc par brīvu vietu.
 ..
|