모세관

모세관은 계정의 모든 장치 중에서 가장 단순합니다. 소 직경 구리 파이프의 고정 길이이며 일반적으로 1 / 16에서 1 / 8 인치의 내부 직경을 갖습니다. 그것은 일반적으로 바로 앞에 위치 증발기여기에 표시된대로 유동 마찰에 대한 높은 저항성으로 인해 액체 냉매의 유량을 콘덴서 증발기로. "모자"튜브의 길이가 길거나 작을수록 압력 차이가 더 커집니다. 공간을 절약하고 모세관을 손상으로부터 보호하기 위해 종종 나선형입니다.

응축기를 떠나는 모든 유체는 모세관 증발기에 들어가기 전에. 따라서, 설계 하중이 대역폭을 파이프의 펌핑 용량과 정확히 일치하도록 대역폭과 직경을 선택해야합니다. 압축기.

모세관이 너무 길거나 너무 작은 직경 또는 둘 다인 경우, 증발기의 냉매가 심하게 부족하고 너무 액체 냉매가 커패시터에 저장됩니다. 결합 된 효과는 시스템이 너무 높은 압력에서 불충분 한 냉각 용량으로 작동하게하는 것입니다. 또한 운영 비용이 증가합니다. 이러한 증상은 올바른 경우에 발생합니다 모세관의 크기 부분적으로 쓰레기가 막혔습니다.

모세관이 너무 짧거나 너무 큰 경우, 증발기의 오버 피드가 발생합니다. 액체가 유입 될 수 있습니다 압축기의 냉매응축기에 냉매가 너무 적습니다. 누적 결과 시스템이 너무 낮은 압력에서 작동하고 흡입 압력이 너무 높아질 수 있습니다. 이러한 조건으로 인해 냉각 시스템 용량이 줄어 듭니다.

디자인이 중요하기 때문에 "모자"튜브는 일반적으로 현장이 아닌 공장에서 맞춤형으로 설계 및 설치됩니다. 클로즈 커플 링 스플릿 시스템 또는 임베디드 시스템에 가장 적합합니다. 모세관을 올바르게 선택하고 적용하면 적절한 작동 조건 범위에서 하중 변화를 보상합니다. 냉각 부하에 큰 변화가있는 작업에는 적합하지 않습니다. 결과적으로 부하가 일정한 3 톤 이하의 냉각 출력을 가진 장비에 가장 많이 사용됩니다. 가정용 냉장고 및 냉동고, 에어컨 및 소형 중앙 에어컨 및 히트 펌프, 사용 예.

모세관은 직경이 매우 작으므로 쓰레기통에 꽂으면 냉매가 순환됩니다. 이러한 이유로, 액체 라인 필터는 일반적으로 모세관 앞에 설치됩니다.

계정의 조절 유형의 장치와 달리, 모세관은 오프 사이클 동안 액체 냉매가 증발기로 유입되는 것을 막을 수단이 없다. 컴프레서가 멈 추면 열린 모세관을 통해 흐르는 균등화를 위해 고압 및 저압이 가해집니다. 사이클 오프시 커패시터에 남은 액체는 증발기에 축적되는 경향이 있으며 컴프레서가 다시 켜지지 않을 때까지 그대로 남아 있습니다.

이 유체는 시동시 압축기로 유입 될 가능성이 있습니다. 이 조치는 특히 시스템이 과충전 된 경우 교통 체증을 유발합니다. 어떤 경우에는 유체가 꺼진 상태에서 압축기의 크랭크 실로 이동할 수 있습니다. 거기에 기름과 섞여 있습니다. 이로 인해 거품이 발생하고 압축기의 윤활 다시 시작합니다. 따라서 흡입관 축 압기는 때때로 튜브의 "캡"을 사용하는 시스템에 설치됩니다. 배터리는 액체 냉매를 포착하여 증기 형태로 시스템을 반환합니다. 또한 모세관을 사용하는 충전 시스템에 특별한주의를 기울입니다 ...