엔진의 밀폐형 압축기 유형

네 가지 일반 유형이 있습니다 단상 모터. 각각의 특성은 매우 다릅니다. 압축기 모터는 시동 토크 및 성능 관리와 관련된 특정 요구 사항을 위해 설계되었습니다. 다른 유형의 모터가 다른 요구를 충족시키는 데 필요한 두 가지 이유.

저항 스타트 유도 작동
저항 시작 유도 실행 RSIR) 엔진은 많은 소규모에서 사용됩니다 밀폐형 압축기 1 / 3에서 HP 엔진의 시동 토크가 낮습니다. 그는 완전 셀프 레벨링에 적용해야합니다 모세관 가정용 냉장고, 냉동고, 소형 냉각기 및 제습기와 같은 시스템.

이 모터는 시동 와인딩에 대한 높은 저항력을 가지며, 모터가 속도에 도달 한 후에도 체인에 남아 있지 않습니다. 전류 릴레이엔진이 설계 속도에 도달하면 시동 와인딩을 비활성화해야합니다 (그림 9-36 참조).

커패시터 스타트 유도 작동
RSIR과 같은 CSIR (Capacitor-start induction-run) 엔진. 그러나 시동 권선과 직렬로 연결된 시동 커패시터, 더 높은 시동 토크. 이 모터는 3 / 4 PS 등급의 상용 냉장 시스템에 널리 사용됩니다 (그림 9-37 참조).

커패시터 시작
CSR (Capacitor-start and run), 모터 구성은 모터 커패시터의 시작과 병렬 및 직렬로 시작 커패시터와 커패시터를 사용합니다. 이 모터는 시동 토크가 높고 효과적으로 작동합니다. 많은 냉장 및 에어컨 5 hp에 사용됩니다. 잠재적 인 릴레이 모터가 속도에 도달 한 후 회로가있는 시작 커패시터를 제거합니다. 절연 계전기는 압축기와 정확히 일치해야합니다 (그림 9-38 참조). 효과적인 작업은 그것에 달려 있습니다.

영구 분할 커패시터
영구 분할 커패시터 (PSC)는 시작 권선과 직렬로 커패시터를 구동했습니다. 캐패시터로서 시작된 권선은 모터가 속도에 도달하면 기동 중에 회로에 남아 있습니다. 모세관 및 기타 자체 조정 시스템에 충분한 엔진 토크. 스타트 커패시터 또는 릴레이가 필요하지 않습니다. 실제로 OJSC 모터는 에어컨 압축기 모터. 3 PS를 통해 매우 자주 4 및 5 HP 크기로도 제공됩니다 (그림 9-39 참조).