潤滑
戦略の潤滑では、のクランクケースで コンプレッサー オイルパンとして機能します。 カーターには、メインクランクシャフトベアリングの底に達するレベルの潤滑剤が充填されています。 コンプレッサーモーターがクランクシャフト、コネクティングロッド、オイルに浸したカム、シリンダーの壁、ベアリング、その他の摩擦面へのスプレーを回転させているとき。 クランクケースの両端にあるメインベアリングによって、小さな空洞またはオイルリザーバーが建物に注入されます。 これらの水槽は、油の飛沫を集め、体の壁を流れ落ち、それをメインベアリングとシャフトシールに送ります。 設計によっては、ベアリング、ピストン手首の接点にオイルを運ぶために、コネクティングロッドがねじ込まれています。 オイルスクープまたはディッパーは、スプレーの効果を高め、掘削されたオイルチャネルにオイルライフルを押し込むのを助けるために、ロッドの端に設定されることがあります。
潤滑潤滑の修正された方法によって浸水されることは、浸水潤滑と呼ばれます。 浸水潤滑システムでは、スリンガーリング、ワッシャー、ネジなどのデバイスを使用して、コンプレッサーの潤滑油の流量を増やします。
カーター全体に潤滑油をスプレーする代わりに、これらのデバイスはオイルをクランクシャフトベアリングの上に持ち上げます。 この丘から、オイルがベアリングに溢れ、潤滑チャンネルと流路を流れ、コンプレッサーの可動表面を送ります。 この潤滑方法は、通常のスプラッシュシステムが過度の泡立ちとクランクケース内の激しい揺れからのオイルの排出を引き起こす可能性がある場合、小型の高速コンプレッサーに特に適しています。
..
|