Elettrovalvole

La maggior parte delle elettrovalvole sono progettate per l'installazione con la loro bobina sul piano verticale. Questa posizione consente alla gravità di aiutare la molla nella valvola di ritorno nella posizione iniziale quando la bobina è diseccitata. Altre elettrovalvole sono progettate per l'installazione in qualsiasi posizione. Queste unità devono fornire un orientamento valido rispetto alla bobina. Tutti i corpi valvola, inoltre, secondo la direzione del flusso del getto o pressato al suo fianco. Se la valvola è installata con un flusso che va nella direzione opposta, l'otturatore della valvola potrebbe non essere in grado di aprirsi e chiudersi correttamente. Questo perché le forze create dal fluido che scorre non si applicano al lato corretto del connettore.

Le valvole automatiche, che vengono trasferite nella direzione sbagliata, possono essere identificate da un rumore vibrante. Se l'elettrovalvola della valvola nella valvola si blocca e non è in grado di spostare la bobina quando la tensione sulla bobina si surriscalda. Questo perché la bobina non è in grado di generare la necessaria forza elettromotrice, se il telaio non può muoversi nella coda e nelle linee di comunicazione della forza magnetica. Pertanto, quando si sostituisce la bobina, surriscaldata fino al punto di distruzione, di solito viene sostituita l'intera valvola.

Sebbene vi siano numerose vibrazioni meccaniche, le valvole elettromagnetiche sono due tipi principali di azione diretta e gestione del pilota. Piccole elettrovalvole costruzioni simili, azione diretta e ciò significa che la valvola del dado apre e chiude il dado del tappo della valvola contro il refrigerante che fluisce attraverso la porta del dado. Altre elettrovalvole, pilotate, indicano che la valvola si apre e chiude la piccola porta pilota non sollevando le ancore principali. La porta pilota utilizza la pressione del fluido nel sistema per aprire e chiudere la valvola della porta del flusso principale. Quando il solenoide azionato dal pilota della bobina viene eccitato, l'armatura viene immersa dal campo elettromagnetico, bobine, spole. Il pilota Tliis apre la porta etichettata, rilasciando la pressione che agisce sulla parte superiore del pistone principale. Questa azione produce uno squilibrio di pressione tra il pistone. Maggiore è la pressione che agisce sul fondo del pistone lo fa salire, aprendo la porta principale della valvola. Quando la bobina viene diseccitata, i raccordi cadono, chiudendo il canale pilota. La pressione direttamente costruita sulla parte superiore del cilindro principale, spingendolo verso il basso e chiudendo la porta principale nella valvola.

La dimensione dell'elettrovalvola ha determinato il flusso desiderato, la pressione differenziale attraverso la valvola è a pieno flusso e la caduta di pressione massima consentita attraverso l'attacco. Questa non è una dimensione selezionata, non è possibile spostare correttamente la spina, impedendo così ...